鋰電池充電溫度范圍：0～45℃，鋰電池放電溫度范圍：0～60℃。

隨著鋰電池技術(shù)水平的快速提升，鋰電池成本也在持續(xù)下降。能量密度更高、質(zhì)量更輕、污染更小、使用壽命更長的優(yōu)勢，使得鋰電池在電動自行車等領(lǐng)域方面越來越受到業(yè)界的關(guān)注。

在鋰電池帶電工作過程中，持續(xù)放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明電池保護(hù)板系統(tǒng)完善，一般帶保護(hù)板的鋰電池質(zhì)量均比普通鋰電池好。

在我國鋰電池四大核心材料中，正、負(fù)極材料、電解液都已實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但鋰電池隔膜仍是技術(shù)短板。隔膜是鋰電池的關(guān)鍵組件之一，隔膜的品質(zhì)直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命、阻燃止爆安全性能等指標(biāo)?，F(xiàn)階段，我國國產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)于低端3C類電池市場，隔膜仍大量依賴進(jìn)口。

2017年，動力電池銷量中國占據(jù)了位，市場需求量大，因此我國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)眾多，已超過了200家，是擁有鋰電池生產(chǎn)企業(yè)多的國家。我國已經(jīng)形成了較為完善的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但卻不夠強。好的鋰電池隔膜材料出自旭化成和東燃化學(xué)兩家日本公司，國內(nèi)鋰電池鋁塑膜市場九成份額被日本廠商壟斷。

如果鋰電池組的壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過充和過放導(dǎo)致單體電池提前失效。了解動力鋰電池關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)：工作電壓，開路=電動勢 電極過電位，工作電壓=開路電壓 電流在電池內(nèi)部阻抗上出現(xiàn)的電壓降。感電電位是由原料電平和電解液的特性決定的。過電位與材料的特異性、濃度極化和工作條件有關(guān)。鋰電極電位、3v鋰電池、4v鋰電池、9v鋰電池4.9v3.0v。