有些車主認(rèn)為進(jìn)口齒輪油廠家推薦一定比國產(chǎn)齒輪油廠家推薦好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口齒輪油廠家推薦。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。

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進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。

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齒輪油廠家推薦在換油的時候，我們需要注意的是什么呢？想必很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。

一級：油斑的沉積區(qū)和擴(kuò)散區(qū)之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環(huán)淡而明亮，油質(zhì)量良好。

二級：沉積環(huán)色深，擴(kuò)散環(huán)較寬，有明顯分界線，油環(huán)為不同深度的黃色，油質(zhì)已污染，機(jī)油尚可使用。

三級：沉積環(huán)深黑色，沉積物密集，擴(kuò)散環(huán)窄，油環(huán)顏色變深，油質(zhì)已經(jīng)劣化。四級：只有中心沉積環(huán)和油環(huán)，沒有擴(kuò)散環(huán)，沉積環(huán)烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環(huán)成深黃色和淺褐色，油質(zhì)已經(jīng)氧化變質(zhì)。通常來說當(dāng)試紙達(dá)到三級就需更換了，普通機(jī)油是較難出現(xiàn)三級這樣的狀況的，如以出現(xiàn)三級的狀況則表示機(jī)油品質(zhì)已經(jīng)劣化嚴(yán)重，建議車主在沉積環(huán)以及擴(kuò)散環(huán)顏色已較深伴，擴(kuò)散環(huán)已變窄的時候更換潤滑油。這樣能較好地節(jié)省費(fèi)用，也對延長發(fā)動機(jī)壽命有所幫助。

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再給汽車加齒輪油廠家推薦的時候，我們應(yīng)該怎么做呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們來看一下吧。

不要將一瓶4升機(jī)油直接倒完！?。∥乙娺^車主強(qiáng)行要維修工倒完整瓶機(jī)油的，理由是怕4S店會故意加少一點，把用剩的機(jī)油攢起來賣。（其實車主可以要求將用剩的機(jī)油自己帶回家）

一瓶機(jī)油容量4升，不代表你的車就要加4升！現(xiàn)在大部分2.0以下排量的車，實際添加機(jī)油量都用不完4升，4升加完會超出機(jī)油尺上限?。。?/span>

有些2.0或以上排量車型機(jī)油用量會達(dá)到4升或者比4升更多。（具體看機(jī)油尺）

另一種情況是反過來被保養(yǎng)店坑了多加了機(jī)油，常見于1.6以下的加完4升后還說不夠，讓你多掏錢再買一瓶，這種就屬于黑心商家了，不但坑錢，還多加機(jī)油毀車。

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經(jīng)過這么多年的發(fā)展，齒輪油廠家推薦已經(jīng)是大家必不可少的東西，但是大家對齒輪油廠家推薦的型號有多少了解呢？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

SAE標(biāo)號的含義：SAE是英文“美國機(jī)動車工程師協(xié)會”的簡稱，SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性，這個數(shù)值越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，當(dāng)車輛冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油在100℃時的黏度，數(shù)字越高黏度越高。

冷卻降溫：帶走零部件熱量，輔助發(fā)動機(jī)散熱；

密封防漏：形成油膜層，防止廢氣竄入曲軸箱；

防銹防蝕：防止燃燒產(chǎn)生的水、酸引起的銹蝕。

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