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1、潤滑減磨:當汽車啟動后,活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間、正時齒輪等均存在著快速的相對摩擦,機油的一大作用就是通過零件的摩擦,在兩個摩擦表面間形成油膜,油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。
2、清洗清潔:機油的另一個作用就是通過循環(huán)流動,能夠將發(fā)動機零件上的積碳、油泥、金屬磨損顆粒等臟東西帶回油底殼,達到清洗清潔的效果。
3、密封防漏:機油還可以在有相對運動的零件間形成油膜,來提高它們的密封性,有利于防止漏氣或漏油。
4、防銹防蝕:機油通過零件的運動,會在零件表面形成油膜,這層油膜可以吸附在零件表面上,防止水、空氣等與零件表面接觸而使零件腐蝕生銹。
5、冷卻降溫:機油能夠將發(fā)動機中的部分熱量帶回機油箱,再散發(fā)至空氣中,起到幫助冷卻液冷卻發(fā)動機的作用。
6、減震緩沖:當發(fā)動機啟動時,氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷,這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑,吸收沖擊并減小振動,起到緩沖的作用。
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多粘度潤滑油低溫時具有輕質油的性質,而在高溫時又具有重質油的性質,在推薦使用多級油的場合,一種多級油就可以代替多種單級油。
由于發(fā)動機內(nèi)的活塞有磨損或大修后組裝的不精細,可能活塞和缸體之間的間隙比較大,使用粘稠度比較低的全合成機油,發(fā)動機的氣密性可能會受到影響,容易出現(xiàn)燒機油或竄氣的現(xiàn)象。
所以并不是所有的車都適合全合成機油。
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我們真的需要抽這么干凈嗎?事實上,用抽油法也不能把發(fā)動機的機油徹底抽空,油道、渦輪、油冷這些機構里有比油底殼更多的機油殘留,當年也有人追求“徹底清空”,放完油后,再用高壓氣吹加油口,或者再點火轟幾腳油門運行一陣子,會有不少機油流出來,機油量比油底殼放不出來的底油還要多。
啟動發(fā)動機,稍微運轉一下然后熄火,再次檢查機油標尺,看是否加注合適。
插回機油標尺,完畢。
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