指具有較大制冷加工能力和一定冷庫容量的低溫貯藏冷凍品場所，一般主要建在食品產(chǎn)地、貨源幾種地區(qū)及漁業(yè)、農(nóng)業(yè)基地。這種冷庫主要用于食品或者農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行初加工之后（冷加工處理，如預(yù)冷）長期進(jìn)行儲藏。生產(chǎn)性冷庫的組成部分：冷藏間、冰庫、挑選間、月臺、設(shè)備間、機(jī)房等。裝配式冷庫除地面外，所有構(gòu)件按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在專業(yè)工廠成套預(yù)制，在工地現(xiàn)場組裝的低溫貯藏冷凍品的冷庫。制冷溫馨提示:裝配式冷庫庫板為鋼框架輕質(zhì)預(yù)制隔熱板裝配結(jié)構(gòu)，承重構(gòu)件多采用薄壁型鋼材制作。庫板內(nèi)、外面板均用彩鋼板(基材為鍍鋅鋼板)，庫板的芯材為發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯或粘貼聚笨乙烯泡沫板。

集裝箱是個鐵塊，20尺小柜一般重2.2噸，40尺大柜3.8噸，所以“回收”后不濟(jì)也能當(dāng)廢鐵賣。

做貿(mào)易的話會購買船東標(biāo)準(zhǔn)里不能適貨適航的集裝箱，自己買回來稍作修補(bǔ)后以自備柜的形式出口，節(jié)約柜租。

集裝箱還改造成住房，曾有人靠改造集裝箱住房成為千萬富翁；

將集裝箱堆垛成巨型城墻，形成足夠的擋風(fēng)強(qiáng)度，同時可以設(shè)計(jì)集裝箱的組合方式，在集裝箱方陣中設(shè)置空間固沙；在集裝箱上裝設(shè)風(fēng)力和太陽能發(fā)電設(shè)備,進(jìn)行風(fēng)力和太陽能發(fā)電。

對于箱子的管理使用，主要有三個方面：

1.空箱就地使用

現(xiàn)在的海運(yùn)船公司在全世界都有分公司營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的，比如一裝貨集裝箱從上海出運(yùn)至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點(diǎn)就可以了?？障淇梢怨h堡運(yùn)到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。

2.空箱港口間調(diào)運(yùn)

世界貿(mào)易不平衡，可能一個港口空箱很多但沒貨，另一個港口有貨沒箱，這就需要船公司箱管根據(jù)需求來進(jìn)行港口間的空箱調(diào)運(yùn)，一般是用自家船公司捎帶至需要到需要的港口。

當(dāng)然，由于現(xiàn)在集裝箱船越來越大，有很多船公司開辟一些空閑艙位作為空箱儲存地，隨船滿世界跑，哪里需要就卸在哪里，哪里多了就放到船上。

3.航次租箱

租箱公司有很多箱，可出租給船公司，并支持在異地還箱。就好比我們現(xiàn)在的租車。