安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空地，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動(dòng)端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，選用兩臺(tái)油壓千斤頂沿支撐兩邊對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為規(guī)劃軸力的0.6倍，待壓力標(biāo)明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

　　鋼支撐施工單位能夠根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝請求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場停止拼裝，安裝后中心線偏向不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超越12H.鋼支撐活動(dòng)端和固定端方式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工閱歷選用其他方式，但有必要滿足受力請求。

　裝置沙漏時(shí)每次在裝砂前對各砂漏內(nèi)砂面停止丈量肯定。主梁裝置沙漏調(diào)整完成后，沿橫向沙漏頂部安設(shè)2根Ⅰ50工字鋼，主梁梁長為12m.主梁主要起著將構(gòu)造荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上同時(shí)受力的作用。主梁裝置時(shí)在立柱頂面焊接擋塊，避免主梁挪動(dòng)，并且請求兩根工字鋼焊接成為整體。

　　貝雷梁裝置貝雷梁由單層貝雷片組成，共布設(shè)7組貝雷片，14排，每兩排貝雷片連成一組，組中心距分別為1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m,每組貝雷片對應(yīng)端頭采用貝雷框停止銜接，為了保證貝雷梁裝置后位置，在主梁上部焊接檔塊，用來定位貝雷梁位置

讓你見識(shí)一下什么是貝雷橋

   中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12米跨徑的單行道橋梁，經(jīng)過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。

   與裝配式鋼橋、鋼橋之間的異同貝雷橋，普通又稱為裝配式鋼橋，很多中央把這兩種稱謂混用，以至把貝雷橋與鋼橋兩個(gè)詞同等。嚴(yán)厲來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只要裝配式鋼橋=貝雷橋。

合理設(shè)置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加快散熱;在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應(yīng)在墊層上放置滑動(dòng)層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設(shè)卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應(yīng)力。選擇杰出級配的粗骨料，嚴(yán)格節(jié)制其含泥量;加強(qiáng)混凝土振搗，進(jìn)步混凝土密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度;在根本內(nèi)設(shè)置需要的溫度配筋;在接縫部位，恰當(dāng)增大配筋率，設(shè)暗梁，以減輕邊緣效應(yīng)，進(jìn)步抗拉強(qiáng)度;同時(shí)加強(qiáng)混凝土初期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步初期抗拉強(qiáng)度和彈性模量。

為了防止貝雷片出現(xiàn)裂痕，在平時(shí)我們需要做好對它的保養(yǎng)工作，好好地按照科學(xué)的方法去呵護(hù)它才是，而不是亡羊補(bǔ)牢!