干灰散裝機(jī)主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船。汽車散裝機(jī)可與料庫下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行，料車裝滿后，自動停止裝料，實(shí)現(xiàn)裝卸過程自動化，裝車、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車、船的合適設(shè)備。

干灰散裝機(jī)特點(diǎn)：配有全自動控制系統(tǒng)、工作全過程處于封閉狀態(tài)、有效地防止粉塵外逸。裝料過程完全是自動化操作，工作，收塵效果好，裝料時消除揚(yáng)塵污染。

干灰散裝機(jī)企業(yè)要想形成封閉式的生產(chǎn)特色也是很難的。原因有以下幾點(diǎn)：

　　首先是生產(chǎn)所用原材料和設(shè)備機(jī)器等。縱觀多個干灰散裝機(jī)生產(chǎn)車間，他們的生產(chǎn)流水線無非就是從德國、臺灣等地區(qū)進(jìn)口的干灰散裝機(jī)生產(chǎn)加工設(shè)備，行業(yè)中的機(jī)械設(shè)備廠家平均技術(shù)水平相差不大，而原材料供應(yīng)更是屈指可數(shù)的那幾家，雷同的裝備，相同的原材料，干灰散裝機(jī)企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)水平和原材料制備千篇一律的前提下，型號難免趨同，無法避免。

　　其次，干灰散裝機(jī)企業(yè)員工跳槽頻繁。干灰散裝機(jī)企業(yè)之間挖墻腳的事是大有存在的，員工在頻繁跳槽的同時也會將自己的所學(xué)技能與管理帶到新任職的干灰散裝機(jī)企業(yè)，如此經(jīng)驗與技術(shù)的相互借鑒、模仿也就自然不能逃脫了。

　　當(dāng)然，除以上兩大外在因素外，還有諸多的內(nèi)在因素的驅(qū)動與作為。干灰散裝機(jī)，作為并不算豐富的機(jī)械類，如何拒絕被模仿確實(shí)需要我們干灰散裝機(jī)生產(chǎn)廠商多下一番功夫!

灰?guī)炱嚿⒀b機(jī)規(guī)格齊全，生產(chǎn)的汽車散裝機(jī)、水泥散裝機(jī)、熟料散裝機(jī)、干灰散裝機(jī)、粉煤灰散裝機(jī)、庫底庫側(cè)散裝機(jī)等裝車，運(yùn)行穩(wěn)定，得到用戶的贊譽(yù)及肯定。我廠以“質(zhì)量，科技創(chuàng)新”為發(fā)展理念推動企業(yè)健康、快速發(fā)展，并在不斷的實(shí)踐過程中完善生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝，為客戶創(chuàng)造的好產(chǎn)品，為社會做出的貢獻(xiàn)。 灰?guī)焐⒀b機(jī)首要用于散裝水泥及其它粉狀物料?；?guī)焐⒀b機(jī)設(shè)備于地上，供轎車、火車等的罐形容器裝料。把干燥粉狀、粒狀物料裝入車、船中。在火力發(fā)電廠首要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船。本機(jī)可與料庫下卸料設(shè)備聯(lián)鎖運(yùn)轉(zhuǎn)，選用主動料位操控系統(tǒng)，料車裝滿后，主動中止裝料，完成裝卸進(jìn)程主動化，裝車、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車、船的抱負(fù)設(shè)備。 汽車散裝機(jī)在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船，可與庫下給料設(shè)備聯(lián)鎖運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)自動化控制，裝車，針對國內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問題，我單位做了如下改進(jìn)： 　　1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)量可達(dá)200噸/小時。 　　2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號的弊端。

汽車散裝機(jī)廣泛用于各類除塵器、袋式除塵器、高壓靜電除塵器等卸料口輔助的配套收塵回收裝置，適用范圍及企業(yè)領(lǐng)域很廣，如大中小型發(fā)電廠、熱電廠、水泥 廠、煤礦、化工制品廠、酒廠、造紙廠、玉米開發(fā)生產(chǎn)等各企業(yè)的煙氣除塵設(shè)備粉塵回收處理配套用，吸收了國外機(jī)型控制技術(shù)的特點(diǎn)，結(jié)合我國國情深化改造了一款新的汽車散裝機(jī)。