2020年以來(lái)新能源汽車?yán)谜哳l發(fā)

2020年以來(lái)，有關(guān)新能源汽車的利好政策頻發(fā)。在業(yè)界看來(lái)，此次政治局7月30日召開(kāi)會(huì)議提出“支持新能源汽車加快發(fā)展”，堪稱是繼去年3月份發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和10月份《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021年-2035年）后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)的又一次重大利好。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年6月份，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到24.8萬(wàn)輛和25.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)135%、139%，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄；前6個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)200%。

下半年新能源汽車銷量有望突破240萬(wàn)輛

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中央政治局會(huì)議的定調(diào)，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。甚至有預(yù)測(cè)認(rèn)為，下半年新能源汽車將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，今年全年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望突破240萬(wàn)輛。在鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，國(guó)家進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了對(duì)潛力的挖掘。早在2020年，在的指導(dǎo)下，新能源汽車下鄉(xiāng)和以舊換新活動(dòng)如火如荼，有效地拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。在此背景下，2021年4月份，新一輪的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也正式啟動(dòng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，持續(xù)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)將有效拓展農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛主流的目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》發(fā)布

值得關(guān)注的是，7月29日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了《乘用車生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），《規(guī)范》被視為汽車界實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的行動(dòng)參考?！啊兑?guī)范》涵蓋了汽車材料、零部件及整車生產(chǎn)、使用等全生命周期各個(gè)階段。具有可操作、可落地性，將為我國(guó)汽車行業(yè)推動(dòng)溫室氣體排放控制提供體系核算支撐?！痹谛吕素?cái)經(jīng)專欄作家林示看來(lái)，《規(guī)范》相當(dāng)于一個(gè)指導(dǎo)，具體怎么做，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的脫碳怎么完成是關(guān)鍵，也更具挑戰(zhàn)性。”