鋼絲軟軸結(jié)構(gòu)

不同的設(shè)備上需要的軟軸是不一樣的，及時(shí)一樣軟軸接頭也有所出入。鋼絲軟軸有左旋和右旋兩種。功率型鋼絲軟軸外層鋼絲直徑較大,有的還不帶芯棒,因而耐磨和撓性都很好?？刂菩凿摻z軟軸都有芯棒,鋼絲層數(shù)和每層鋼絲的根數(shù)都很多,扭轉(zhuǎn)剛度較大。

興宇軟軸生產(chǎn)的汽車(chē)?yán)鲀r(jià)格及控制器產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、汽車(chē)、船舶等上，我們始終堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以信用促發(fā)展。

軟軸在這些領(lǐng)域成為主導(dǎo)

軟軸在汽車(chē)機(jī)械等領(lǐng)域逐漸成為主導(dǎo)，代替拉線(xiàn)和電子器件使用。使用軟軸， 傳遞效率更高， 相比拉線(xiàn)更加堅(jiān)固耐用， 相比電子器件（PPCable 等）又有很大的成本優(yōu)勢(shì)。但是軟軸在傳遞過(guò)程中由于汽車(chē)振動(dòng)導(dǎo)致無(wú)法固定，從而令風(fēng)口不能完全關(guān)閉的問(wèn)題成為困擾國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員的主要問(wèn)題。這一在歐美使用頻率很高的結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)中的使用時(shí)間并不長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造技術(shù)的迅猛發(fā)展，相信這一問(wèn)題不日會(huì)得到圓滿(mǎn)解決。

興宇軟軸不斷進(jìn)行質(zhì)量改革、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，為客戶(hù)提供更好的汽車(chē)?yán)鲀r(jià)格及軟軸服務(wù)。

農(nóng)機(jī)上的軟軸分類(lèi)

農(nóng)用機(jī)械上軟軸的運(yùn)用許多，一般 按支承狀況分成抗拉力軟軸和傳送扭矩軟軸兩大類(lèi)，在軟軸的應(yīng)用中其維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)留意一下下幾個(gè)點(diǎn)。破斷扭矩：軟軸扭斷時(shí)的扭矩。在應(yīng)用時(shí)常常產(chǎn)生軟軸扭斷，因而要留意將軟軸表層的不銹鋼絲擰緊，這時(shí)的扭矩較大，相反則小。這一主要參數(shù)對(duì)軟軸具備挺大的毀滅性。應(yīng)用時(shí)需先預(yù)擰緊，不可以太過(guò)，通常擰緊的扭矩在標(biāo)值應(yīng)該在破斷扭矩25%下列。 

興宇軟軸業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)?yán)鲀r(jià)格和操縱線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)公司， 公司重視科技研究，用先進(jìn)的工藝流程、完善的測(cè)試設(shè)備以現(xiàn)代化的方法精心管理。產(chǎn)品全部進(jìn)行性能試驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)到國(guó)內(nèi)同行質(zhì)量穩(wěn)定。