天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪的標(biāo)準(zhǔn)

一般在天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時，應(yīng)考慮機(jī)房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來計(jì)算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化。在考慮天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量，也就是機(jī)房溫升控制在5℃以內(nèi)，機(jī)組所需的通風(fēng)量大。

要根據(jù)通風(fēng)量和機(jī)房進(jìn)排風(fēng)消聲器的低空氣流速，即可計(jì)算出進(jìn)排風(fēng)口的截面積，據(jù)此設(shè)計(jì)的進(jìn)排風(fēng)口在一般的情況下都能滿足機(jī)房的散熱要求。誠然，這是比較高的標(biāo)準(zhǔn)，代價也較高，需要專業(yè)的天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪廠商進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，能同時滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件。

空調(diào)機(jī)組噪聲處理方法有哪些

空調(diào)機(jī)組噪聲處理是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。常用的空調(diào)機(jī)組噪聲處理方法有哪些？

消聲導(dǎo)流片也稱消聲器法。是在空調(diào)機(jī)組噪聲處理進(jìn)風(fēng)口處，用消聲導(dǎo)流片將進(jìn)風(fēng)口圍起來，大道降噪效果的。通過更換不同性能的消聲導(dǎo)流片，獲得不同的降噪效果。

自然通風(fēng)冷卻塔采用消聲導(dǎo)流片法降噪，其優(yōu)點(diǎn)是降噪量大；空調(diào)機(jī)組噪聲處理降噪范圍較大所占用場地較小。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪處理準(zhǔn)則

降噪處理準(zhǔn)則

保證柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不下降輸出功率的前提下，選用吸音材料和降噪消聲設(shè)備對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣體系進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放到達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)85db(a)。

管理方法

⒈下降排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組首要的噪聲源，其特色是噪聲級高，排氣速度快，管理難度大。選用的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲下降40-60 db (a )。

⒉下降軸流風(fēng)機(jī)噪聲。下降發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，有必要考慮兩個問題，一是排氣通道所答應(yīng)的壓力丟失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可選用阻式消聲器。

風(fēng)機(jī)噪音治理有效的方法有哪些

風(fēng)機(jī)噪音治理有效的方法有哪些？

1、在風(fēng)機(jī)排風(fēng)口外安裝消聲器，內(nèi)置消聲插片，使噪聲在通過特殊構(gòu)造的消聲器時削減。消聲器是降低空氣動力設(shè)備進(jìn)、排氣口輻射或沿管傳遞噪聲的有效措施。

2、圓弧段部位處形成許多渦流。渦流將與風(fēng)機(jī)蝸殼及進(jìn)風(fēng)口零部件產(chǎn)生多次頻繁地碰撞而形成空氣動力噪聲。可在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處位于風(fēng)機(jī)蝸殼內(nèi)部的外圍處設(shè)計(jì)制作即增設(shè)整流圈及擋板，就能有效地防止氣流在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處形成渦流，從而降低離心風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的空氣動力噪聲。