攤鋪機(jī)螺旋布料器不工作

攤鋪機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)生左、右布料器不工作的現(xiàn)象，這些故障既可能是電路方面和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方面的故障，也可能是液壓系統(tǒng)中油量性能及濾油器阻塞導(dǎo)致的故障。除了電氣與機(jī)械動(dòng)力外，攤鋪機(jī)布料器液壓系統(tǒng)無(wú)法工作的故障原因可能為：

　?。?）螺旋分料器兩端軸承損壞。長(zhǎng)期使用后，配件受到磨損，容易受到傳送受阻將軸承折斷。因此，要時(shí)刻關(guān)注軸承的運(yùn)行情況，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)更換軸承相關(guān)部件，并注入新的潤(rùn)滑油，才能繼續(xù)使用。

　?。?）鏈條過(guò)長(zhǎng)。作為動(dòng)力傳送的鏈條在使用中會(huì)持續(xù)被拉長(zhǎng)，當(dāng)超過(guò)一定長(zhǎng)度時(shí)，在鏈齒箱內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)鏈條被卡死的問(wèn)題。這時(shí)鏈條就會(huì)損壞，需要重新更換，同時(shí)要加注潤(rùn)滑油。

　?。?）行星減速器損壞。如果出現(xiàn)分料器不能運(yùn)行的情況，首先需要檢查鏈條主動(dòng)輪能否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)不動(dòng)，則要進(jìn)一步檢查行星減速器的狀況，看齒輪與齒圈的使用情況，如果情況嚴(yán)重，影響繼續(xù)使用，則必須更換總成。

　?。?）液壓泵、液壓馬達(dá)故障。通過(guò)觀察液壓表的指示情況判斷是否是液壓泵損壞引起的故障，一旦指示偏低或歸零，則可以判斷液壓泵出現(xiàn)問(wèn)題。如果是液壓馬達(dá)出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，指示降低，若是損壞一邊沒(méi)有反應(yīng)則需要更換總成。

淺談攤鋪機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)

道路的暢通和行車(chē)的舒適性已成為國(guó)民幸福指標(biāo)的重要體現(xiàn).攤鋪機(jī)作為修建高等級(jí)公路必不可少的設(shè)備,已經(jīng)和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的吃穿住行中的"行"緊緊聯(lián)系在一起.目前我國(guó)道路建設(shè)主要以瀝青路面為主,建國(guó)初期到20世紀(jì)60年代,國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)只有8萬(wàn)k m,僅僅是為了通車(chē),路況很差.改革開(kāi)放之后,我國(guó)通過(guò)采取積極的財(cái)政政策,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資,高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展,對(duì)施工設(shè)備的要求也越來(lái)越高.雖然我國(guó)整個(gè)高速公路建設(shè)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì),但是在歷經(jīng)了幾十年的飛速發(fā)展后,國(guó)內(nèi)的高速公路網(wǎng)現(xiàn)已基本成形.根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年底全國(guó)高速公路里程達(dá)到14.33萬(wàn)k m(見(jiàn)圖1),全國(guó)通車(chē)總里程達(dá)到470萬(wàn)k m(見(jiàn)圖2).從公路的建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)圖可以看到,每年高速公路里程以平均8%的速度遞增,每年全國(guó)新增公路里程平均速度為5%,國(guó)家對(duì)高速公路的投資建設(shè)力度超過(guò)對(duì)等級(jí)公路的建設(shè).在國(guó)家大力發(fā)展公路建設(shè)的當(dāng)今社會(huì),與公路建設(shè)緊密相連的攤鋪機(jī)設(shè)備得到好的發(fā)展.

攤鋪機(jī)故障現(xiàn)象及解決辦法

一、故障現(xiàn)象:右輸料傳感器不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制輸料

故障分析:1.輸料傳感器損壞2.輸料傳感器線纜線路有問(wèn)題 3.其他未知因素

解決辦法

將左右兩個(gè)輸料傳感器對(duì)調(diào)之后,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還是出現(xiàn)在右邊,左邊的一直工作良好。這說(shuō)明輸料傳感器的問(wèn)題不大之后將兩個(gè)輸料線纜對(duì)調(diào)使用,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移了。這說(shuō)明至少線纜是有問(wèn)題的。于是我將右輸料線纜檢查了一遍,沒(méi)發(fā)現(xiàn)有明顯的破損。之后我將左輸料線纜的接頭用萬(wàn)用表重新量了一下,發(fā)現(xiàn)六個(gè)觸點(diǎn)中有四個(gè)觸點(diǎn)是導(dǎo)通的,而右輸料線纜只有三個(gè)觸是導(dǎo)通的,這意味著右線纜有一根導(dǎo)線是出于斷路狀態(tài),于是我又將右輸料線纜仔細(xì)的查看了一遍,發(fā)現(xiàn)在線纜的中部有一個(gè)不太明顯的壓痕,于是我將有壓痕的地方撥開(kāi),果不其然的發(fā)現(xiàn)一根藍(lán)色的導(dǎo)線被壓斷。問(wèn)題找到就好辦了,將斷裂的導(dǎo)線接上,用絕緣膠帶纏上之后,重新試機(jī)。下面本文結(jié)合自己多年的工作實(shí)踐，簡(jiǎn)要的介紹了攤鋪機(jī)常見(jiàn)的故障排除與維修保養(yǎng)中一些要點(diǎn)，以供同行參考。較之前的工作狀況好多了,但是傳感器的反應(yīng)還是不那么盡如人意,于是我將新的配件換上,之后機(jī)器工作狀況良好,問(wèn)題已被解決

二、潤(rùn)滑泵電機(jī)不轉(zhuǎn)

檢測(cè):用萬(wàn)用表檢測(cè)電機(jī)的兩個(gè)觸頭,顯示電阻無(wú)窮大,測(cè)量?jī)筛娫淳€顯示電為27點(diǎn)幾V,這表明供電正常。在檢測(cè)一下正常的潤(rùn)滑電機(jī)的內(nèi)阻為7.9左初步判定為電機(jī)線圈被燒穿

隨著科技進(jìn)步和高速公路施工技術(shù)的不斷提高,大型機(jī)械在高速公路施工中的應(yīng)用越來(lái)越多,所起作用越越來(lái)越重要.攤鋪機(jī)是高速公路建設(shè)中進(jìn)行瀝青混凝土路面修筑作業(yè)的重要機(jī)械,攤鋪機(jī)的應(yīng)用效果,直接決定了瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量.攤鋪機(jī)的主要功能就是為道路的施工提供安全、平整的施工鋪層,這是道路設(shè)中基礎(chǔ)的一環(huán),目前我國(guó)道理施工中所采用的攤鋪機(jī)較為先進(jìn),可以適用不同情況的道路路面,有效地克服各種施工難度。同時(shí)路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動(dòng)公路施工機(jī)械化的同時(shí)也對(duì)施工機(jī)械技術(shù)水平，施工工藝和路面材料及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了越來(lái)越高的要求。我國(guó)在進(jìn)行道路施工建設(shè)時(shí)

根據(jù)具體路面情況和施工難度合理靈活使用道路攤鋪機(jī),保證道路的質(zhì)量。此外,我國(guó)在進(jìn)行攤鋪機(jī)改造時(shí)要借鑒國(guó)外的攤鋪機(jī)優(yōu)勢(shì),取長(zhǎng)補(bǔ)短,實(shí)現(xiàn)攤鋪機(jī)新的發(fā)展,為我國(guó)的道路施工建設(shè)貢獻(xiàn)力量,加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)的現(xiàn)代化

在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí)首先要壓實(shí)路面,保證路面的平整。這就是施工所說(shuō)的初始?jí)簩?shí)工序,什么是初始?jí)簩?shí)工序,我們先要引入初始?jí)簩?shí)度這個(gè)概念。初始?jí)簩?shí)度就是路面的攤鋪層在沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)處理下的密度與混合型材料也就是馬歇爾試件的密度比。目前我們常使用的是雙鋼輪的壓路機(jī),這樣的壓實(shí)操作下往往會(huì)產(chǎn)生一定的路面推移情況,導(dǎo)致壓實(shí)的效果不理想,壓實(shí)平整度不高。鑒于這個(gè)問(wèn)題,我們可以通過(guò)調(diào)整熨平板的夯錘和振動(dòng)器的頻率來(lái)控制初始?jí)簩?shí)度。檢查彈簧是否損壞、密封面是否密封良好、阻尼孔是否堵塞若有損壞，應(yīng)更換主安全閥，并檢查安全閥的調(diào)定壓力，使之符合規(guī)定。盡大可能的提高震力,增強(qiáng)初始?jí)簩?shí)度。