膜結構車棚的結構形式

骨架式膜結構停車棚、以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟效益高等特點。膜結構停車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結構、以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具有創(chuàng)意、且美觀的造型外也是能展現(xiàn)膜結構精神的構造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。膜結構停車棚施工精度要求高，結構性能強，且具豐富的表現(xiàn)力。

膜結構車棚的光照性好處

采光系數(shù)高。照射到屋面的陽光以漫射光的形式透射到室內。從內部看，屋面成為一個接連的光明面，其強度因屋面與太陽的相對位置而改變。

張力膜結構室內空司的采光系數(shù)(即室表里表面天然光日照程度之比)一般可高達10%;而在傳統(tǒng)修建中，光輝只能從有限的采光窗進入室內，其采光系數(shù)不到3%。即便在陰天，膜結構室內的光照程度也能夠滿足大多數(shù)活動的基礎要求。

沒有眩光。由于進入膜結構室內的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出現(xiàn)眩光。但要考慮玻璃采光區(qū)的組織及遮陽以避免其直射光形成的眩光。

膜結構車棚的優(yōu)勢

膜結構車棚除能滿意傳統(tǒng)的通常功用需求外，還具有如下顯著優(yōu)勢：

經(jīng)濟。膜結構車棚的造價僅為傳統(tǒng)車棚造價的1／3至1／2 ，張拉布局的造價依據(jù)不相同的跨度和設計方案區(qū)別較大，但與傳統(tǒng)車棚方法比較，其價錢效益比都十分顯著。一起，因為膜材具有必定的透光率，白日可削減照明強度和時刻，能很好地節(jié)約能源，夜間彩燈透射構成的絢爛景象也能到達很好的廣告宣傳作用。

膜結構車棚設計的相關規(guī)定

膜結構車棚的選址設計應契合整體設計，滿意消防安全、使用方便、經(jīng)濟合理等要求。

膜結構車棚的朝向設計應契合本區(qū)域的特色，滿足車棚遮陽擋雨的功用。

膜結構車棚的車位設計，要依地就勢。一般小車車棚設計，筆直行進式泊車比較多，根據(jù)《汽車庫修建設計標準》，兩個車位寬度5.3—6米，長度5.5—6米，高度（低點1.4米—2.2米，高點2.8—3米）。

膜結構車棚收支口及道路設計要滿意消防安全、行車安全、使用方便等要求。如收支口寬度，雙向行進不小于7米，單向不小于5米，并在收支口邊內2米做角度

向外120度范圍內，至邊線外7.5米以上無遮擋視野障礙物。候車道寬度不小于3米。小車轉彎半徑不小于6米.