汽輪機改造公司小編為您介紹：關(guān)于汽輪機本體的保護(hù)

1、 汽機手動跳閘保護(hù)按鈕

發(fā)生汽輪機保護(hù)無法反應(yīng)的危急情況（如危及人身安全、著火等）以及保護(hù)拒動時。機頭有危急保安器，按下后實現(xiàn)機頭停機，類似輔機事故按鈕。

2、 鍋爐MFT動作后聯(lián)跳汽機保護(hù)

鍋爐-汽機-發(fā)電機是一個統(tǒng)一單元，鍋爐不正常，防止事故波及到汽輪機，汽輪機應(yīng)停止進(jìn)汽。

但為了減少機組非停，提高經(jīng)濟性（即使是機組熱起，損失也是很大的），目前做停爐不停機邏輯和預(yù)案，除個別直接危及汽輪機安全的（如汽包高水位、汽溫直降等）情況外，鍋爐MFT，不跳機。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設(shè)備：

超i速保護(hù)裝置：

(1) 危急斷路滑閥

在近代汽輪機中，危急保安器動作后，飛錘飛出作為超i速信號，再通過以危急斷路滑閥作為傳動放大機構(gòu)去動作主汽閥。因此危急保安器和危急斷路滑閥兩者共同組成超i速保護(hù)裝置。

(2) 軸向位移保護(hù)

在汽輪機運行中，如果由于某種原因造成汽輪機軸向推力過大時，將導(dǎo)致推力瓦的烏金熔化，轉(zhuǎn)子就會產(chǎn)生不允許的軸向位移，致使汽輪機的動、靜部分發(fā)生摩擦，造成嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故。因此汽輪機都裝有軸向位移測量、報警和自動保護(hù)裝置。

(3) 低油壓保護(hù)

潤滑油壓過低將使汽輪機軸承不能維持正常工作，情況嚴(yán)重時，還會造成軸瓦損壞以及動、靜部分摩擦等惡姓事故。因此潤滑系統(tǒng)中都設(shè)有低油壓保護(hù)裝置。低油壓保護(hù)裝置一般應(yīng)具有下述功能：

1) 潤滑油壓低于正常值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。

2) 油壓繼續(xù)降低至某一數(shù)值時，自動投入輔助油泵以提高油壓。

3) 輔助油泵啟動后油壓若繼續(xù)下降至某一數(shù)值時，應(yīng)掉閘停機，再繼續(xù)降低至另一數(shù)值時，應(yīng)停止盤車。

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪機常見事故

汽輪機脹差過大

產(chǎn)生原因：

1、暖機時間不夠，升速過快；

2、增負(fù)荷速度過快i；

3、降負(fù)荷速度過快；

4、發(fā)生水沖擊；

5、軸封蒸汽的影響；

6、真空下降，排氣溫度升高；

危害：產(chǎn)生靜動摩擦；

預(yù)防措施：

1、根據(jù)排氣缸溫度，適當(dāng)延長暖機時間；

2、緩慢加減負(fù)荷；

3、控制好真空。

4、嚴(yán)格控制蒸汽品質(zhì)，嚴(yán)禁發(fā)生水沖擊。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機正脹差過大的原因：

1）啟動時暖機時間短，升速太快或升負(fù)荷太快。

2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低，加熱作用弱。

3）滑銷系統(tǒng)或軸承臺板的滑動性差、卡澀。

4）軸封溫度過高或軸封供氣量大，引起軸頸過分伸長。

5）機組啟動時，主汽壓力、溫度、流量參數(shù)過高。

6）推力軸承磨損，軸向位移大。

7）汽缸保溫效果差，保溫層脫落，機房汽溫低。

8）雙層缸的夾層中流入冷汽。

9）脹差指示器零點不準(zhǔn)或觸點磨損，引起數(shù)字偏差。

10）多轉(zhuǎn)子機組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來互相影響。

11）真空及轉(zhuǎn)速變化的影響。

12）各級抽氣量的影響。例如一級抽汽停用，則對高差影響較大。

13）軸承油溫太高。

14）機組停機惰走過程中由于“泊桑效應(yīng)”的影響。