側(cè)開(kāi)門(mén)廂式車(chē)是一種相當(dāng)普遍的車(chē)型，兩側(cè)車(chē)門(mén)通常是滑道式的，整個(gè)一側(cè)由兩塊或三塊門(mén)組成，可左右滑動(dòng)，適合在低矮倉(cāng)庫(kù)和路邊裝卸貨物。三塊門(mén)開(kāi)口較大，適合于裝卸大的貨物。在中國(guó)這種側(cè)車(chē)門(mén)廂式車(chē)約占廂式貨車(chē)總數(shù)的65%，是城市特別是大城市市區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?chē)型，理應(yīng)全部鋁化，可是現(xiàn)在還看不到全鋁化的這種車(chē)。

　　 美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司經(jīng)過(guò)2年半的潛心研發(fā)，采用A356合金鑄造微型廂式車(chē)的前支撐橫梁，比鋼件的質(zhì)量下降42%，并降低了車(chē)的噪聲及震動(dòng)。

翼開(kāi)啟廂式車(chē)廂沒(méi)有關(guān)閉的 狀況下千萬(wàn)別起動(dòng)車(chē)子或挪動(dòng)車(chē)子，盡管有時(shí)沒(méi)有難題，但人們要從初培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)良的 習(xí)慣性。翼開(kāi)啟廂式車(chē)在沒(méi)有關(guān)閉的 情亂下挪動(dòng)車(chē)子這一是很風(fēng)險(xiǎn)很風(fēng)險(xiǎn)的 實(shí)際操作，一旦車(chē)廂側(cè)板和房屋建筑產(chǎn)生撞擊，不良影響無(wú)法預(yù)料，人們廠就修過(guò)一臺(tái)那樣違規(guī)行為的 翼開(kāi)啟廂式車(chē)，還行沒(méi)有導(dǎo)致傷亡。制造的 翼開(kāi)啟廂式車(chē)就能夠 避免這樣的事情的 產(chǎn)生，由于人們有防偏差實(shí)際操作，翼開(kāi)啟廂式車(chē)廂不關(guān)閉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒(méi)有方法起動(dòng)的 。

一、 鋼板廂式貨車(chē)

這種材質(zhì)的箱體主要材料有彩鋼板、鍍鋅板、鍍塑板，采用骨架式或者無(wú)骨架式的方式制成。

二、 外蒙鋁板廂式貨車(chē)

可分為鋁板廂式貨車(chē)和鋁型材廂式貨車(chē)兩種。鋁板廂式貨車(chē)主要是采用1F21防銹鋁板壓成三角筋，有著質(zhì)量輕、不易松動(dòng)的特點(diǎn)；鋁型材廂式貨車(chē)不僅滿(mǎn)足了運(yùn)輸?shù)男枨?，在外觀上更顯飽滿(mǎn)和美觀，從而得到更多用戶(hù)的重視。