液壓機采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進入活塞缸的左腔，推動活塞并將柱塞向右驅(qū)動，四柱液壓機柱塞缸排出的高壓油進入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動時，活塞驅(qū)動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復(fù)位。由于四柱液壓機溢流閥的閥芯在工作中受到摩擦力的作用，閥口開大和關(guān)小時的摩擦力方向剛好相反，因此閥在工作時不可避免地會出現(xiàn)粘滯現(xiàn)象，使閥開啟時和閉合時的特性產(chǎn)生差異。如果油路中存在泄漏，則補油箱中的油通過單向閥補充到柱塞缸中。四柱液壓機該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點是不能提供連續(xù)的高壓油。

液壓機上滑塊和頂出活塞運動速度的決定，應(yīng)考慮下列因素：

1、 工藝要求。在冷擠壓時，速度快慢對擠出制件影響不大。實踐表明，四柱液壓機擠壓速度增大時，由于擠壓過程的溫度效應(yīng)可使擠壓力略有降低，但擠壓速度過大時又將使?jié)櫥瑮l件惡化，模具磨損加快，變形阻力增加。

2、 生產(chǎn)率的要求。一般四柱液壓機動作均為上滑塊快速下行，減速擠壓，短暫保壓，卸壓后快速回程，然后用下頂出或上打料機構(gòu)頂出制件。設(shè)計時總是力求盡可能增大空程速度，以縮短輔助動作時間。

3、 設(shè)備的成本，空載速度和擠壓速度越大，整個四柱液壓機液壓系統(tǒng)必然趨于復(fù)雜，對電控系統(tǒng)要求也相應(yīng)的大為提高，這樣將使成本增加。

為了知足執(zhí)行機構(gòu)運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備：液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，假如在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設(shè)小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1。當(dāng)液壓缸用在我們成型液壓機中的時候，此時液壓缸為雙作用液壓缸，下面我們給到大家參數(shù)，跟大家一起來討論這個技術(shù)話題，其公稱壓力為21MPA,缸徑為350mm,活塞桿外徑為240mm,行程為550mm。若大活塞的橫截面積是S2，壓強P在大活塞上所產(chǎn)生的向上的壓力截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)。于是，小活塞對能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞"。液壓設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。

液壓單元由液壓泵，液壓缸，液壓控制閥和液壓輔助部件組成。四柱壓力機輔助部件包括油管和油管接頭，燃料箱用于儲油和散熱。分離油，油過濾器，密封元件，四柱壓力封元件中的空氣和雜質(zhì)。相同類型的、上的相同組件與結(jié)構(gòu)、相同。同一四柱壓力機上的相同部件在相同位置被更換（可互換），以證明更換的部件是否可靠地工作。由于活塞桿端部型式不同和附件型式多種多樣,液壓機活塞桿與滑塊連接也有多種型式,但必須保證安全、可靠、使用壽命長,任何與液壓缸連接的元、部件都應(yīng)牢固,以防由于沖擊和振動引起松動,尤其滑塊有意外下落危險的應(yīng)進行風(fēng)險評估。更換方法的優(yōu)點在于，即使修理工的技術(shù)水平較低，也可以應(yīng)用該方法來準(zhǔn)確診斷四柱壓力機故障。但是，這種方法的應(yīng)用必須基于相同類型的、具有相同結(jié)構(gòu)的、液壓原理和四柱壓力機的液壓元件相同，因此這種方法有很大的局限性和一定的盲目性。四柱壓力機輔助部件燃料箱用于儲存油并散熱。