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對開式雙芯可調(diào)縮孔.碳鋼手動對開式雙芯可調(diào)縮孔造作簡單.穩(wěn)定性強(qiáng).
對開式耐磨雙芯可調(diào)縮孔是安裝于送粉管道上的一種調(diào)節(jié)閥門,可對一次風(fēng)管調(diào)節(jié)阻力。使每一根送粉管道在燃燒器入口處的一次風(fēng)風(fēng)速保持相同。
螺桿傳動調(diào)節(jié)閘板,結(jié)構(gòu)緊湊,并設(shè)計有標(biāo)尺,指示閘板的啟閉調(diào)節(jié)位置。
對開式雙芯可調(diào)縮孔用于燃煤鍋爐的送粉管道,調(diào)節(jié)管道內(nèi)的煤粉風(fēng)壓的平衡,保證鍋爐的燃燒的穩(wěn)定性。
D-LD2000耐磨雙芯可調(diào)縮孔明通電力公司
手動對開式雙芯可調(diào)縮孔均衡式雙芯可調(diào)縮孔主要用于調(diào)節(jié)一次風(fēng)管的阻力。流暢面積的調(diào)節(jié)范圍為截面積的 25%~100% 。均衡式雙芯可調(diào)縮孔根據(jù)進(jìn)出口接管規(guī)格,共分 8 種規(guī)格。
均衡式雙芯可調(diào)縮孔板,雙芯板從管道中心向外往復(fù)運(yùn)動,調(diào)節(jié)開啟面積。管道內(nèi)的粉塵始終是在管道中心流動,解決了第二代可調(diào)縮孔的粉塵偏心流動的缺點(diǎn),減少了流動損失,避免管壁磨損過快,從而延長送粉管道的使用壽命。
可調(diào)縮孔.安裝與使用
1本閥門可在任意位置與管路法蘭連接。
2安裝前應(yīng)先清理管道連接密封面,采用石棉墊襯用螺栓連接堅固。
3使用中應(yīng)定期保持傳動裝置,調(diào)節(jié)活動部位加注潤滑油。
4手輪調(diào)節(jié)逆時針方向旋轉(zhuǎn)時閥門流通面積增加。4.5本閥門在使用中閘板的磨損大。經(jīng)長期運(yùn)行磨損后,只需打開殼體蓋板,即可更換閘板。
煤粉管道對開式耐磨雙芯可調(diào)縮孔使用壽命
手動對開式雙芯可調(diào)縮孔對開式耐磨雙芯可調(diào)縮孔是安裝于送粉管道上的一種調(diào)節(jié)閥門,可對一次風(fēng)管調(diào)節(jié)阻力。使每一根送粉管道在燃燒器入口處的一次風(fēng)風(fēng)速保持相同。由于雙芯可調(diào)縮孔的雙芯板是同時以管道中心向外作往復(fù)運(yùn)動調(diào)節(jié)開啟面積,所以管道內(nèi)的風(fēng)粉混合流體始終是在管道中心流動,這 樣就從根本上了原單向可調(diào)縮孔存在的偏心流動的缺陷,大大減少了流動阻力和偏管壁磨損,從而延長了輸粉管的使用壽命。耐磨均衡式雙芯可調(diào)縮孔:調(diào)節(jié)原理和性能特點(diǎn)調(diào)節(jié)原理和性能特點(diǎn)調(diào)節(jié)原理和性能特點(diǎn)調(diào)節(jié)原理和性能特點(diǎn)可調(diào)縮孔用于燃煤鍋爐的送粉管道,調(diào)節(jié)管道內(nèi)煤粉的流量,保證鍋爐燃燒的穩(wěn)定性。
可調(diào)縮孔分為對開式可調(diào)縮孔,和均衡式可調(diào)縮孔,又分耐磨型和普通型兩種,鍋爐可調(diào)縮孔,我們現(xiàn)在常用的是耐磨可調(diào)縮孔,我公司生產(chǎn)的可調(diào)縮孔是根據(jù)DLD-2000標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。可調(diào)縮孔用于燃煤鍋爐的送粉管道,調(diào)節(jié)管道內(nèi)的煤粉風(fēng)壓的平衡,保證鍋爐的燃燒的穩(wěn)定性。與現(xiàn)有可調(diào)縮孔裝置相比較優(yōu)點(diǎn)是煤粉流通效果好,調(diào)節(jié)板上不易積灰,調(diào)節(jié)行程短,手輪、絲桿轉(zhuǎn)動靈活、輕便。
采用可調(diào)縮孔板,雙芯板從管道中心向外往復(fù)運(yùn)動,調(diào)節(jié)開啟面積設(shè)計有調(diào)節(jié)開度的刻度盤、指示針,刻度盤表示出截面積調(diào)節(jié)的百分比以及行程,調(diào)節(jié)十分方便、直觀。管道內(nèi)的煤粉始終是在管道中心流動,解決了第二代可調(diào)縮孔的煤粉偏心流動的缺點(diǎn),減少了流動損失,避免管壁磨損過快,從而延長送粉管道的使用壽命。芯板材質(zhì):ZG40CrMoNiMnSiREV可調(diào)縮孔結(jié)構(gòu)形式注意事項(xiàng)板體焊接→打磨→超聲波測試→組裝→調(diào)試→整體試壓→油漆主要結(jié)構(gòu)由壓型的焊接殼體、對稱式雙芯閘板及傳動裝置三部分組成。