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1840年，英國發(fā)動(dòng)。遺憾的是，處于傳統(tǒng)國家和農(nóng)業(yè)文明體系下的中國在面對經(jīng)過資產(chǎn)革命后的現(xiàn)代國家和工業(yè)文明的英國的挑戰(zhàn)時(shí)顯得不堪一擊。首先，在軍事上，由于工業(yè)革命的發(fā)生使得英國的裝備和軍事思維發(fā)生了質(zhì)的變化，在戰(zhàn)場上，仍舊以大刀長矛和為主的清帝國的精銳盡管作戰(zhàn)勇敢

城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設(shè)有2～3扇客門，車內(nèi)設(shè)站立位置，故車內(nèi)通道應(yīng)有足夠的高度與寬度。公路客車由于乘坐時(shí)間長，車內(nèi)全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設(shè)有若干個(gè)行李艙。鐵路客車鐵路公路上載運(yùn)旅客用的車輛

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車(chē）姓是當(dāng)今中國姓氏排行百九十六位（2013年）的姓氏，人口較多，約占全國漢族人口的百分之零點(diǎn)零四。 宋末元初的夷族，更導(dǎo)致了車姓子孫足跡遍布于福建、廣東等地局面的出現(xiàn)。明初，山西車姓作為洪洞大槐樹遷民姓氏之一，被分遷于湖北、湖南、江蘇、山東、河北等地。