加強車輛管理

一是明確車輛標識，嚴格落實分類收運，規(guī)范車輛涂裝，施行專車。合理設置垃圾殘液集中或流動收集點。

二是加大技術革新，對老舊車輛進行設備改良，加大車輛儲水能力，增強車輛密閉性能，確保清運車輛行駛過程中無跑冒滴漏。

三是加快車輛更新?lián)Q代，重點是加大對現(xiàn)有不符合密閉運輸?shù)臐窭暹\車輛更新力度，盡快實現(xiàn)濕垃圾全密閉運輸。

增強應急處置能力

垃圾清運、轉運企業(yè)應建立車輛傾覆、集裝箱破損（傾覆）等意外情況導致的殘液泄漏應急預案，加強應急演練，提范意識，一旦發(fā)生意外，及時處理。垃圾轉運站應按照轉運設計能力規(guī)范運行，防止因超負荷運行對周邊環(huán)境造成污染。并執(zhí)行相應設施的排放標準，應集中收集并外運至有處理能力的焚燒廠、填埋場等處理設施進行處理達標后方可納管排放。

當年12月22日，上海市第九屆人民第五次會議通過《上海市環(huán)境衛(wèi)生管理條例》， 5月1日起開始正式施行，1992年正式成立了上海市渣土管理處。該《條例》從原則規(guī)定了建筑垃圾、工程渣土的管理要求，這也標志著本市建筑垃圾管理開始進入法制化軌道，也標志著有著幾十年臨時堆放歷史的建筑垃圾，要跟緊時代的步伐，作出改變。

結合開展生活垃圾收運流程再造，建設“智慧環(huán)衛(wèi)”管理平臺。依托物聯(lián)網、移動互聯(lián)網技術,對環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進行全過程實時管理,開展大數(shù)據(jù)分析。

建立集成了遠程監(jiān)控、調度、通訊、管理等多功能的信息化綜合管理平臺，管理內容涵蓋了所有的環(huán)衛(wèi)要素，自上而下包括環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)設施、環(huán)衛(wèi)事件、檢查考核、調度指揮等。做到構建環(huán)衛(wèi)作業(yè)、管理“一張網”。

2020年“垃圾分類信息化管理取得成就”課題榮獲中環(huán)協(xié)“入選案例”。