壓敏電阻銷售價(jià)消耗的功率可以忽略不計(jì),不會(huì)對(duì)正常的工作電流造成影響,所以,在電源回路中使用功率型NTC熱敏電阻器,是抑制開機(jī)時(shí)的浪涌,以保證電子設(shè)備免遭破壞的為簡(jiǎn)便而有效的措施 。

壓敏電阻的工作原理:比如一個(gè)“標(biāo)稱300V”的壓敏電阻在220V的工作中,突然220V上升到310V!這時(shí)壓敏電阻被擊穿,通過很大的電流,熔斷了保險(xiǎn)絲后,就保護(hù)了后面的電路,然后壓敏電阻又恢復(fù)了原來的狀態(tài).

如果電器設(shè)備耐壓水平Vo較低，而浪涌能量又比較大，則可選擇壓敏電壓V1mA較低、片徑較大的壓敏電阻器；如果Vo較高，則可選擇壓敏電壓V1mA較高的壓敏電阻器，這樣既可以保護(hù)電器設(shè)備，又能延長(zhǎng)壓敏電阻使用壽命。

壓敏電阻器主要應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品的過電壓保護(hù)電路中，它有多種型號(hào)和規(guī)格。所選壓敏電阻器的主要參數(shù)（包括標(biāo)稱電壓、連續(xù)工作電壓、限制電壓、通流容量等）必須符合應(yīng)用電路的要求，尤其是標(biāo)稱電壓要準(zhǔn)確。標(biāo)稱電壓過高，壓敏電阻器起不到過電壓保護(hù)作用，標(biāo)稱電壓過低，壓敏電阻器容易誤動(dòng)作或被擊穿。

壓敏電阻器在汽車中的應(yīng)用不僅有保護(hù)作用，更可以改進(jìn)汽車制造技術(shù)和性能。此外，壓敏電阻器也能夠保護(hù)電壓，對(duì)電子點(diǎn)火出現(xiàn)的過電壓進(jìn)行抑制，由于點(diǎn)火系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)時(shí)，點(diǎn)火圈會(huì)出現(xiàn)反電勢(shì)，若是匝比計(jì)算次級(jí)L2兩端電壓超出20kv,則高壓會(huì)導(dǎo)致火花塞瞬間被擊穿，從而正常點(diǎn)火啟動(dòng)。但要是點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障，出現(xiàn)點(diǎn)火不正常，產(chǎn)生的感應(yīng)電壓就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)兩端出現(xiàn)較高的過電壓，會(huì)縮短壽命。應(yīng)用壓敏電阻器，直接在復(fù)合管兩端上連接壓敏電阻器，就能夠保護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)，抑制過電壓，且保護(hù)汽車電氣系統(tǒng)。

在中小功率變頻電源中，由于系統(tǒng)過壓保護(hù)的對(duì)象是功率半導(dǎo)體器件，它對(duì)壓敏電阻的大電流特性和能量容量的要求都很嚴(yán)格，而且要同時(shí)做到元件的小型化

這種氧化鋅壓敏電阻的突出優(yōu)點(diǎn)，是其本身的能量密度較大，實(shí)際應(yīng)用中可達(dá)到300J/cm3~750J/cm3，承受長(zhǎng)脈寬浪涌能力強(qiáng)。但它也有一個(gè)很大的缺陷，那就是其本身的電壓梯度較低，其梯度范圍只有20V/mm~500V/mm，大電流特性差。