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空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)，1：運(yùn)費(fèi)偏高。由于飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)的造價(jià)更高，所以運(yùn)輸成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更高。2：運(yùn)輸速度受距離影響。航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮，航空運(yùn)輸比較適宜500千米以上的長(zhǎng)途客運(yùn)，以及時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高的價(jià)值貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。3：地區(qū)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)。4：受重量限制。飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小。5：受天氣影響。惡劣天氣飛機(jī)不能飛行，惡劣天氣會(huì)影響貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。

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相比于電商物流，工業(yè)物流在物流行業(yè)中占據(jù)更高比重。從原材料采購(gòu)，到工業(yè)品的生產(chǎn)和加工，工業(yè)物流的背后是更長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。在菜鳥方面看來(lái)，工業(yè)物流同樣并非簡(jiǎn)單的人力疊加，而需運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字化手段，深入產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提供全鏈條的補(bǔ)充。菜鳥日前與海控精品（?？冢┟舛惓怯邢薰具_(dá)成的戰(zhàn)略合作便是“全鏈條補(bǔ)充”的集中體現(xiàn)。

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相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。

大家在物流前一定要對(duì)自己的貨物進(jìn)行包裝，而且一定要包裝好，以免出貨物丟失的情況，再就是填寫物流單的時(shí)候一定要寫清楚對(duì)方的名字，和電話，好是多留兩個(gè)，必免貨物到了打不通電話的情況和被別人冒領(lǐng)的情況。