建基水泥制品廠——廣州從化貝雷架租賃廠家

貝雷片支撐架法工程施工注意什么

貝雷片應用測算立交橋第七聯(lián)為變橫截面連續(xù)箱梁，左幅24#，25#墩號主導墩，右幅23#，24#主導墩?？鐝浇M成各自為4Cm 6Cm 40m，0號階段擬選用碗扣件 貝雷片支撐架法工程施工，安裝時，將兩邊的4個中空地腳螺栓固定不動。聯(lián)板:聯(lián)板用以第排和第三排更加的聯(lián)接。三排兩層時，更加頂層的每根端豎桿上面應安裝1塊聯(lián)板﹔三排單面時，只需在各節(jié)更加同一仰l端豎桿上加設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。貝雷橋斜撐地腳 栓和撐架地腳螺栓∶斜撐地腳螺栓用以聯(lián)接斜撐﹔撐架地腳螺栓用于聯(lián)接固定支架和聯(lián)板。這二種地腳螺栓的樣子基本一致，但斜撐地駔腳螺栓比撐架地腳螺栓偏長一些。地腳和螺栓的一頭焊有隔板，用以在扭緊地腳螺栓時軸力隔板扣在預制構(gòu)件的邊沿，避免擠出機螺桿同螺帽—起旋轉(zhuǎn)。廣州從化貝雷架租賃廠家

貝雷梁橋梁zui后—節(jié)的端柱怎么安裝

貝雷梁橋梁zui后一節(jié)的湍柱，應在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時被平滾所阻，同時防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。橋面系的設(shè)置橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機械動力拖拉。人力推出具有準備工作簡單、容易控制推出速度、不需配備牽引設(shè)備等優(yōu)點，但只能用于推出跨徑小、重里輕的橋梁。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應隨時調(diào)整隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來越小，至快要推送就位時，兩側(cè)幾乎無施力之處。因此，利用人力推出時，zui好我岸推，對岸拉，協(xié)同進行。廣州從化貝雷架租賃廠家

貝雷剛橋析架螺栓重3kg需要怎么使用

貝雷剛橋昱架螺栓重3kg，為連接上下層銜架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層罕架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。糲架螺栓設(shè)有彎曲墊板，當旋緊螺母時，彎曲墊板卡在罕架弦桿內(nèi)，使螳桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動。確保在起吊過程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形﹔貝雷梁在支點處宜拼上加強弦桿，以提高梁的抗彎能力，電動球閥發(fā)揮裕架腹桿的抗剪作用﹔未盡事宜按相關(guān)規(guī)范辦理。安全注意事項吊裝貝雷梁必須采用兩個以上i吊點，且應由專人指揮橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進行。弦桿螺栓重2k，為連接布架與加強弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與罕架螺栓相同，僅長度短7cmo場地受限制時可邊拉回邊拆除。在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端〈即無導梁的一端）會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。廣州從化貝雷架租賃廠家

1.其結(jié)構(gòu)形式與捫架螺栓相同，僅長度短7cmo場地受限制時可邊拉回邊拆除○在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端〈即無導梁的一端）會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。

⒉先拆除進出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導梁﹔然后，用人力或機械牽引將裕架徐徐拉回。拉回后，再逐節(jié)拆除里架和其他構(gòu)件。

3.貝雷剛橋橋梁即能順利地從平滾上通過。撤收中應注意橋梁結(jié)構(gòu)重i心位置，防止橋梁傾覆到河中﹔抗風拉桿、斜撐等連接構(gòu)件不要拆得太快，zui好與銜架拆除隔1節(jié)，防止拉回時因?qū)⒓茏冃螐臐L輪上滑下或布架失去支撐而傾倒。zui后一節(jié)粉架的斜撐和橫梁夾具，應待扮架組扶穩(wěn)拊架﹑橫梁組就位后，方可拆除。廣州從化貝雷架租賃廠家

貝雷片托梁要求:用于拼裝三排雙層橋梁的上層將架。在已拼好的下層郴架上要安裝上層銜架時，須將橋外抬來的罕架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無余地擱置郴架，托梁則用以接長橫梁以滿足此項需要。使用時，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片罕架需用兩根托梁。隨銜架向前拼裝，托梁的位置也往前移動使用起來更為方便根據(jù)銜架組合形式及橋梁長度等確定作止編組與分工。

在檢測貝雷片的時候，不僅要檢測其本身，還需要檢測到檢測架。檢測架是用于檢測貝雷片剛度和強度的實驗臺，所以要求在貝雷片承受超過屈服應力的外載荷時，檢測架的剛度和強度都能夠滿足測量要求。因此，有必要求得檢測架的極限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kN的壓力下，檢測架的強度和剛度都足夠滿足工程要求。為了求得檢測架的極限載荷，可以采取通近原則，逐級增加外載荷，直到其強度接近屈服極限。

貝雷片上弦和下弦、豎弦和斜弦焊接在貝雷片上，上弦和下弦的末端有陰陽接合處，接合處有插銷。螺旋槳由兩根(背靠背)10號槽鋼組合而成，貝雷片在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有與加強架連接的螺栓孔，在上弦桿上焊有與支承架連接的四個螺栓孔，其中間的兩個孔用于雙排或多排架的同節(jié)間連接。沿兩湍流方向的兩個孔跨節(jié)間連通。當多排貝雷片用于梁或柱時，必須用支架加強上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。

貝雷片下弦桿上設(shè)有四個橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；下弦桿上湍流槽鋼腹板上還有兩個橢圓孔，用來連接抗風拉桿。所有豎桿都是由8#工字鋼制成，在豎桿的下部和弦桿的側(cè)面都開了一個方孔，用來固定橫梁的橫梁夾。片材為16 Mn，片架重量為27 Okgo

"321"鋼橋為裝配式公路鋼橋，其zui大特點∶構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應能力強，用簡易工具和人力很快就能建成。適合5類載荷：轎車-10級，轎車-15級，轎車-2 O級，履帶-50級，掛車-80級。橋梁凈寬3.7 m，可在 Am~3 m范圍內(nèi)組合成多個跨徑簡支梁橋，構(gòu)成連續(xù)梁橋。