。　對于太陽能加熱循環(huán)，采用外置式換熱器結(jié)構(gòu)方案，熱水系統(tǒng)配置靈活，若太陽能熱水系統(tǒng)采用直接加熱方式即可省略相應(yīng)的換熱器，而且該結(jié)構(gòu)方案便于換熱器維護，可以避免內(nèi)置盤管故障率高而且無法維修的問題。不過，考慮到在高舒適性的家用太陽能熱水系統(tǒng)中，較低的水溫有利于提高太陽能集熱器的集熱效率，所以太陽能集熱器的熱水循環(huán)熱水回水不適宜設(shè)置在水箱頂部，而通常不高于全水箱高度的1/3。將太陽能集熱器的循環(huán)過程限制在水箱下部進行，由于冷水和熱水在水箱中被過渡層隔離，保證了進入太陽能集熱器的水溫處于較低水平，有利于提高太陽能集熱器的集熱效率。在冬季進行太陽能集熱器防凍循環(huán)運行時，從太陽能集熱器冷卻后的溫度降低回水以自然對流方式進行分層，同時由于過渡層隔離作用，保證了熱水使用不會受到防凍循環(huán)運行的影響。在含Cl-的水介質(zhì)之中，不銹鋼水箱最易發(fā)生腐蝕的薄弱環(huán)節(jié)是焊接區(qū)，由于該區(qū)經(jīng)受過高溫加熱，組織及性能有劣化，抗腐蝕性能也降低。熱泵水路系統(tǒng)的防凍循環(huán)情況與太陽能集熱器的類似。

在蓄熱水箱內(nèi)將不同溫度的熱水采用分區(qū)儲存的措施，在日本的熱泵熱水器產(chǎn)品的蓄熱水箱中已經(jīng)應(yīng)用多年，這項技術(shù)措施對改善熱水輸出特性和系統(tǒng)運行經(jīng)濟性具有重要的作用。

　　在熱泵加熱裝置或燃氣快速加熱裝置進行蓄熱運行時，冷水從蓄熱水箱底部進入加熱裝置，以大溫差方式循環(huán)，一次加熱水溫就達到設(shè)定的加熱溫度，流量控制在值，當水箱內(nèi)平均流速低于0.05m/s時，當熱水從蓄熱水箱頂部進入后，在水箱上部形成穩(wěn)定的等溫熱水層。隨著加熱量的增加，等溫熱水層的厚度逐漸增大，由于水的物理特性，等溫熱水層與下部的冷水之間形成一層過渡層，而且該過渡層保持在較小的厚度并相對穩(wěn)定，因此，在一定范圍內(nèi)熱水的使用量和加熱量表現(xiàn)為該過渡層位置的變化，當該過渡層的位置處于預期范圍內(nèi)，任何時候需要的水溫都是設(shè)定溫度，使用舒適性和便利性得到顯著改善。(2)油箱底面結(jié)構(gòu)：液壓系統(tǒng)油箱底面應(yīng)設(shè)計成斜坡形，在油箱底面的位置設(shè)有排水口，以便清掃污物，排出水分。

不銹鋼水箱材質(zhì)一般為Cr不銹鋼，因材質(zhì)中不含鎳導致水箱焊接部位在使用過程中出現(xiàn)的腐蝕滲漏問題較為常見。傳統(tǒng)的補焊的方法難度較大，受熱應(yīng)力影響或會造成更大的損壞；這就與各整車廠家在車輛設(shè)計初始的理念與要求有關(guān)，一般來說，油箱材質(zhì)的確定是多項性能指標相互權(quán)衡的結(jié)果，這里面包括防泄露、阻燃、抗揮發(fā)、可回收、耐腐蝕、輕量化、易成型以及制造成本等等。刷環(huán)氧類耐腐材料則由于表面的粘結(jié)力和膨脹系數(shù)等性能影響，或會出現(xiàn)龜裂、剝離等現(xiàn)象再次加重腐蝕。針對不同設(shè)備，不同的運行狀態(tài)，不同腐蝕滲漏形式，采用相應(yīng)的技術(shù)產(chǎn)品，可快速、簡單、有效保護設(shè)備，特別由于高分子復合材料所具有的抗化學腐蝕性能，粘結(jié)性能等綜合性能，避免了傳統(tǒng)補焊修復和傳統(tǒng)耐腐材料保護所帶來的不利影響，使修復后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備，從根本上解決腐蝕滲漏原因，幫助企業(yè)提高設(shè)備管理水平，降低維修維護成本，提高企業(yè)競爭力。

汽車水箱油箱的粘接用什么膠？汽車油箱的工作環(huán)境影響，合適的汽車油箱粘接膠水至少要滿足以下幾點：1.粘接、套接力強，這也是基本的，好的膠水要對汽車油箱的材質(zhì)粘接強度高，是潮濕面、油面也可直接粘接。2.具有優(yōu)越的耐介質(zhì)性能，比如說耐強酸、耐強堿、耐油、耐水，這是根據(jù)汽車油箱長期工作的環(huán)境因素決定的。3.耐高溫，環(huán)保。那么根據(jù)以上這些特點，s使用JL-109特種金屬焊接膠。JL-109特種金屬焊接膠在常溫（25℃）下能快速粘接各種金屬材料如鋼、鐵、鋁、鈦、不銹鋼等，使用方便、具有廣泛的適用性，固化后膠膜韌性好，抗沖擊及剪切力強、耐候性佳。。5）油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機組的熱交換。