奔馳E300是繼承了奔馳E級車高1端奢華的設(shè)計風(fēng)格，HIA特意加長了車身軸距，外觀上看起來更加修長大氣，內(nèi)飾也更加舒適寬敞，是一輛專門為中國消費(fèi)者設(shè)計的高1端商務(wù)轎車，駕乘體驗非常好。奔馳E300原車音響配置的是柏林之聲喇叭，對比同級車來說已經(jīng)比較出色，但是對于有高聽音標(biāo)準(zhǔn)的車主來說這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了能夠聽到更為的聲音，車主來到杭州車音，對愛車進(jìn)行音響改裝升級工作。

在店內(nèi)試聽了多款喇叭之后，車主終選定了一套德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭，敲定了改裝方案：用一臺斯派朗65.4音頻處理器搭配原車主機(jī)，增強(qiáng)聲場聲音的解析力和表現(xiàn)力，因為車主不愿意進(jìn)行大改動破壞原車內(nèi)飾和風(fēng)格，所以前聲場選擇了一套德國伊頓奔馳專車專用三分頻喇叭進(jìn)行改裝，伊頓專門為奔馳車制定的三分頻喇叭，尺寸大小都符合，進(jìn)行對位安裝，不需要其他改動，不破壞原車，聲音溫暖，表現(xiàn)力好，非常符合車主的聽音風(fēng)格，搭配一臺德國伊頓SDA150.4功放，喇叭有充足的發(fā)揮空間，為車主帶來1佳的聽音體驗。

奔馳E300有著很好的綜合性能，受到很多成功人士的喜歡，銷量非常好。在購車時，車主可以選裝13個聲道喇叭的柏林之聲音響系統(tǒng)，配標(biāo)版是配置了8個聲道喇叭，在音質(zhì)的表現(xiàn)上雖然說不上出色，但也算是中規(guī)中矩，如果想有更好的音樂聆聽體驗，可以像這位來浙江杭州的車主一樣，選擇一個合適自己的改裝方案進(jìn)行升級。

在經(jīng)過試聽之后，奔馳E300車主選擇了日本聲麗創(chuàng)音汽車音響的器材，前聲場將原車的三分頻換成聲麗創(chuàng)音組成的三分頻，后聲場還是保留原車的配置，加多一只低音喇叭補(bǔ)充低頻，前后聲場都是由加裝的日本聲麗創(chuàng)音808i主機(jī)進(jìn)行統(tǒng)籌，這臺主機(jī)還是發(fā)臺DSP功放，一機(jī)三用讓整個聲場達(dá)到1佳。

前聲場的三分頻，是分別由聲麗創(chuàng)音的三款高、中、中低音產(chǎn)品組合而成，將每個頻段的音質(zhì)都發(fā)揮到1佳，讓音樂能夠完整細(xì)膩的還原出來。其中高音頭直接安裝在儀表臺的兩側(cè)，中音自帶箱體，能夠讓中頻更加的溫潤醇厚。

低音喇叭的安裝十分的特別，并不像其他的改裝方式一樣在尾箱，而是制定了一只低音箱安裝在后排座椅的中間，能夠給人更為直接的低頻體驗，讓車廂內(nèi)更加具有音樂氛圍。

日本聲麗創(chuàng)音808i安裝在中控，一機(jī)三用，即能夠為整個音響系統(tǒng)提供音源，還為前后聲場的喇叭提供了動力支持，同時強(qiáng)大的DSP音頻處理功能，通過調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試，為音響系統(tǒng)的多個聲道喇叭進(jìn)行了統(tǒng)籌定位，讓聲音層次清晰，定位精準(zhǔn)又相互配合。

奔馳C級是高1檔轎車當(dāng)中廣受歡迎的一款車型，在外觀的設(shè)計上奔馳C級既保留了家族穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，同時又加入了流行的元素，從而讓汽車顯得更加的時尚和年輕化，而豐富的安全系統(tǒng)配置以及娛樂系統(tǒng)則讓車主在用車的時候能夠更加的放心、舒適。

奔馳C級的原車的8個聲場喇叭無論是在技術(shù)上還是在用料上，都只能算是中上等的產(chǎn)品，如果是對于音樂要求不太高的車主，這樣的配置完全可以滿足聽音需求，但這臺奔馳C級的車主是一個音樂的發(fā)燒友，原車的音響系統(tǒng)自然也難以滿足車主更高品質(zhì)的聽音需求，因此車主來到杭州車音，對汽車音響的系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

為了解決原車主機(jī)解析力不高，造成的音頻信號在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失的問題，杭州車音的改裝技師，為汽車添加了一臺愛威awave DSP，這就為喇叭和功放提供了更加的音頻信號，也為好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。將汽車的前聲場喇叭，替換成了史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭，作為奔馳專車專用的音響器材，它所播放出來的音樂高頻部分高亢亮麗，中音飽滿溫潤，中低音部分則強(qiáng)而有力。而且史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭還能夠保留原車的音樂味道，從而讓車主能夠聽到熟悉的音樂。

為了保證音頻的精準(zhǔn)性，杭州車音的改裝技師在將音響器材安裝完成后，還使用調(diào)音軟件，對汽車的音響系統(tǒng)做了精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，從而滿足了車主挑剔的聽音需求。

奔馳S300在動力性能和排放方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，動力系統(tǒng)由六缸汽1油發(fā)動機(jī)和一臺高扭矩的電動機(jī)組成，夠1大限度地降低對環(huán)境的影響。搭配經(jīng)優(yōu)化的空氣動力學(xué)系統(tǒng)、動能回收系統(tǒng)、使得S300的綜合油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，且由于奔馳的超高工藝水準(zhǔn)駕乘舒適性能也相當(dāng)完1美。

奔馳S300的原車搭載的喇叭也相當(dāng)出色，音質(zhì)的輸出方面與一般轎車而言也是無法匹敵的，滿足普通的聽眾要求沒有任何的問題，但這臺奔馳S300的車主是一位對音樂品質(zhì)要求極高的車主，在車主看來原車的音響系統(tǒng)太過于單薄，且沒有質(zhì)感，因此車主杭州車音專業(yè)音響店對汽車做了音響的升級工作。

為了增強(qiáng)喇叭的低頻表現(xiàn)，且隔絕原在行駛的時候會產(chǎn)生的門板共振噪聲對喇叭噪音的影響，因此杭州車音改裝技師使用綠靜隔音材料對汽車風(fēng)噪的主要傳播途徑門板進(jìn)行全1面的隔音處理，進(jìn)而增加了門板的密封表現(xiàn)使得喇叭的安裝發(fā)揮出該有的品質(zhì)表現(xiàn)。