托盤(pán)式穿梭車(chē)

托盤(pán)式穿梭車(chē)系統(tǒng)主要用于密集存儲(chǔ)，其收貨系統(tǒng)中主要包括輸送機(jī)（包括提升機(jī)）；儲(chǔ)存系統(tǒng)則包括貨架、穿梭車(chē)、提升機(jī)等，有些也采用堆垛機(jī)（AS/RS）完成穿梭車(chē)的換層；發(fā)貨系統(tǒng)包括輸送機(jī)及揀選系統(tǒng)等。有些系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，如穿梭板可以自行構(gòu)成系統(tǒng)，有些系統(tǒng)則比較復(fù)雜，如采用機(jī)器人完成入庫(kù)碼垛和出庫(kù)拆垛等。

托盤(pán)式穿梭車(chē)的應(yīng)用，徹底改變了密集存儲(chǔ)系統(tǒng)的概念，甚至可以說(shuō)是一種顛覆。從簡(jiǎn)單的穿梭板應(yīng)用，到子母車(chē)，再到四向車(chē)系統(tǒng)，其發(fā)展軌跡一直圍繞著密集存儲(chǔ)進(jìn)行。與傳統(tǒng)的AS/RS系統(tǒng)相比，根據(jù)方案不同，其存儲(chǔ)密度會(huì)提高30%～50%不等，而且優(yōu)勢(shì)是：四向穿梭車(chē)不受空間形狀的限制，幾乎可以在任意的空間中布置，這是AS/RS所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。雖然AS/RS系統(tǒng)也有雙深度存儲(chǔ)技術(shù)以增加存儲(chǔ)密度，但無(wú)論存儲(chǔ)密度還是對(duì)空間的要求，都與穿梭車(chē)優(yōu)勢(shì)相去甚遠(yuǎn)。

重型組合式貨架

重型組合式貨架？且讓貨架生產(chǎn)廠(chǎng)家給您介紹一番。其實(shí)細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)，可以將這個(gè)長(zhǎng)尾詞分為重型與組合貨架來(lái)看。我們先來(lái)看組合式貨架是怎么回事？

所謂組合，需要有若干個(gè)物件進(jìn)行有規(guī)律的重組而成。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)貨架來(lái)說(shuō)，是將原來(lái)經(jīng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)好的貨架各個(gè)部件進(jìn)行組合而成。那橫梁式貨架橫梁式重型貨架的尺寸是如何依次算出來(lái)的，舉例解答來(lái)說(shuō)，主要有橫梁、立柱、橫撐、斜撐等部件。這些貨架的各個(gè)“肢體”，都是根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際要求，用鋼材進(jìn)行鍛造及后期工藝處理而成，由于各個(gè)細(xì)節(jié)部位處理的十分到位，這給后期的組裝打下了良好的條件。

其實(shí)，不光是橫梁式貨架，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流、電商、倉(cāng)庫(kù)中，使用的基本都是組合式工業(yè)貨架，組合式貨架的特點(diǎn)主要有可調(diào)節(jié)、放于拆卸、便于維護(hù)管理等。在貨架廠(chǎng)家看來(lái)，更便于對(duì)貨架進(jìn)行發(fā)貨運(yùn)輸，同時(shí)安裝前的卸貨也比較順利。

怎樣選擇倉(cāng)儲(chǔ)貨架

在諸多貨架種類(lèi)中，選擇倉(cāng)儲(chǔ)貨架的時(shí)候首先要考購(gòu)買(mǎi)貨架的用途，是用于倉(cāng)儲(chǔ)還是用于其他方面。要便于將貨架置于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的時(shí)候能分類(lèi)便于查找就行。

要跟據(jù)倉(cāng)庫(kù)的面積和貨物的大小來(lái)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)貨架，倉(cāng)庫(kù)貨架應(yīng)具備、性能優(yōu)越、拆裝方便，可任意自由組合，鋼層板上下任意調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。

倉(cāng)庫(kù)貨架主要應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，放置較重的物品，貨架上多以托盤(pán)或周轉(zhuǎn)箱來(lái)存放。因此，在我們選擇倉(cāng)儲(chǔ)貨架的時(shí)候的應(yīng)該更好的根據(jù)一些小常識(shí)來(lái)判斷貨架選購(gòu)。