滑動(dòng)球鉸鋼支座豎向轉(zhuǎn)角，是由球面板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。建筑球鉸支座成品更換安裝動(dòng)態(tài)圖在列車及大型轎車巨大自重及慣性力效果力下，支座發(fā)生滑移，能可靠地確保轎車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相應(yīng)位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，則平面上就不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，先是發(fā)生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動(dòng)。

?滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)圖

滑動(dòng)球鉸支座設(shè)計(jì)圖：是提供制造廠編制施工詳圖的依據(jù)，深度及內(nèi)容應(yīng)完整但不冗余，在設(shè)計(jì)圖中，對(duì)于設(shè)計(jì)依據(jù)、荷載資料(包括作用)、技術(shù)數(shù)據(jù)、材料選用及材質(zhì)要求、設(shè)計(jì)要求(包括制造和安裝、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)的等級(jí)、涂裝及運(yùn)輸?shù)?、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件截面選用以及結(jié)構(gòu)的主要節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等均應(yīng)表示清楚，以利于施工詳圖的順利編制，并能正確體現(xiàn)設(shè)計(jì)的意圖。抗震球型鋼支座經(jīng)過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并選用多種資料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大削減，重量輕，便于裝置，并與同承載力的鋼支座比較造價(jià)較低主要材料應(yīng)列表表示。

滑動(dòng)球鉸支座施工詳圖又稱加工圖或放樣圖等。滑動(dòng)球鉸支座大跨度或較大跨度大多采用鋼結(jié)構(gòu)，大跨度鋼結(jié)構(gòu)多用于多功能體育場(chǎng)館、會(huì)議展覽中心、博覽館、候機(jī)廳、飛機(jī)庫(kù)等。深度須能滿足車間直接制造加工。不完全相同的另構(gòu)件單元須單獨(dú)繪制表達(dá)，并應(yīng)附有詳盡的材料表，設(shè)計(jì)圖及施工詳圖的內(nèi)容表達(dá)方法及出圖深度的控制，目前比較混亂，各個(gè)設(shè)計(jì)單位之間及其與鋼結(jié)構(gòu)公司之間不盡相同。

滑動(dòng)球鉸支座邊緣纖維應(yīng)力達(dá)到屈服點(diǎn)后，梁實(shí)際上還可繼續(xù)承受荷載?？拐痄撝ё锥ㄖ魄蜚q支座高質(zhì)量設(shè)計(jì)深化圖紙定制，單向滑動(dòng)鉸支座通過球面?zhèn)髁?，作用反力分許均勻，傳力可靠，通過聚四板（ptfe）的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)球鉸支座可以轉(zhuǎn)角萬向轉(zhuǎn)動(dòng)隨著荷載的繼續(xù)加大，彎矩所在截面上的塑性變形沿截面從邊緣向中央不斷發(fā)展和擴(kuò)大，后在該截面處形成塑性鉸。梁上出現(xiàn)使梁成為可動(dòng)機(jī)構(gòu)的一定數(shù)量的塑性鉸后，梁即到達(dá)抗彎的極限狀態(tài)而破壞。

減震球鉸支座的應(yīng)用前景

減震球鉸支座的使用構(gòu)跨度大、高度高、面積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不設(shè)置伸縮縫，導(dǎo)致部分支座將承受很大的水平荷載，因此需對(duì)傳統(tǒng)的球形支座構(gòu)造形式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)?？拐鸹瑒?dòng)球鉸支座特點(diǎn) 1、抗震滑動(dòng)球鉸支座具有良好的減震性能，能夠保證水平震時(shí)不落梁；2、抗震滑動(dòng)球鉸支座不僅具有普通球型鋼支座承載力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、傳力可靠、轉(zhuǎn)角大等特點(diǎn)。為此建筑公司在蕪湖站站房鋼桁架屋蓋系統(tǒng)進(jìn)行研究應(yīng)用，通過比較分析不同抗震鉸支座類型與布置的結(jié)構(gòu)周期、位移、支座反力和構(gòu)件應(yīng)力分布等，進(jìn)行了荷載作用下鋼桁架結(jié)構(gòu)支座的優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過動(dòng)應(yīng)變及相關(guān)函數(shù)理論和實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)變數(shù)據(jù)，分析了鋼桁架的動(dòng)撓度。此項(xiàng)成果在蕪湖站站房鋼桁架抗震鉸支座進(jìn)行的應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，具有良好的推廣應(yīng)用前景。

 減震球鉸支座  鋼結(jié)構(gòu)作為裝備制造及構(gòu)配件出口現(xiàn)在日益增多。2008年統(tǒng)計(jì)了100多家鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)20%都是出口，有的是國(guó)外訂單，有的是我們自己成套的房屋和成套的提供構(gòu)建，包括橋梁出口。

減震球鉸支座   現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)，很多先進(jìn)技術(shù)，加工裝備都配套了。生產(chǎn)的建筑球鉸支座成品全部是按客戶要求和工程需要加工定做的，若有特殊要求，我們可以設(shè)計(jì)出圖。所以從事鋼鐵加工有上萬家，但是有真正的場(chǎng)地、固定裝備的只有四五千家左右，隨著資源、成本、勞動(dòng)力、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)的推動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)目前已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)的嶄新的階段，其整體規(guī)模、裝備水平、制造能力。

抗震球鉸支座的選用主要考慮以下因素

抗震球鉸支座的選用主要考慮以下因素：

（1）zui大以及zui小豎向使用荷載和水平向使用荷載以及其施加的順序；

（2）結(jié)構(gòu)和建筑所需要的zui大和zui小轉(zhuǎn)角，水平位移量的控制；

（3）支座允許的布置位置；

（4）支架、活動(dòng)支撐、臨時(shí)裝置的限制。

在確定活動(dòng)球鉸支座的荷載情況和尺寸限制情況后，抗震減震鋼支座的設(shè)計(jì)主要考慮以下因素：

（1）根據(jù)支座的荷載情況和PTFE板的強(qiáng)度確定PTFE球面凸板的水平投影半徑以及曲面的曲率半徑；

（2）根據(jù)規(guī)范的要求確定不銹鋼板的厚度和粗糙度；

（3）根據(jù)規(guī)范的限制確定球冠襯板和下支座板的尺寸；

（4）如果有必要，進(jìn)行抗震減震的設(shè)計(jì)。