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KZQZ滑動抗震型球型支座特點
【KZQZ滑動抗震型球型支座】特點
1、KZQZ滑動抗震型球型支座可萬向轉動,萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
2、KZQZ滑動抗震型球型支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機力作用下,只要上、下結構本身不破壞,由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁,落架等災難性后果(一般來說,支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的力作用下,極易發(fā)生落梁或落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身),故特別適用于高烈度區(qū)的設防,具備能抗烈度9度的能力。
3、KZQZ滑動抗震型球型支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
4、KZQZ滑動抗震型球型支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結構支座相比(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
5、KZQZ滑動抗震型球型支座適用溫度范圍大(-40℃~ 70℃),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
【KZQZ滑動抗震型球型支座】的養(yǎng)護
1、 支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。
2、 檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。
3、 檢查防塵罩內積塵情況,并清除灰塵。
4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。
5、 旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。
6、 檢查支座本身高度變化,此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當高度變化超過4㎜時應大修。
7、 檢查防銹漆完好程度,如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。
8、 特殊情況發(fā)生后(如、破壞性大風等),應及時檢查上述內容。
滑動球型鋼支座滿足梁體的位移需要
【滑動球型鋼支座】高速鐵路橋梁大都采用兩跨連續(xù)梁,支座布置采用滑動球型鋼支座和板式橡膠支座混用的方式,在連續(xù)梁中墩設盆式橡膠固定支座與板式橡膠支座,用于承載梁體的水平力,在兩個邊墩上設板式橡膠支座,可滿足梁體的位移需要。
提高使用率——由于滑動球型鋼支座柱斷面尺寸小,與砼柱相比,截面約小50%以上,而且開間尺寸靈活,這將增加6%~8%的有效使用面積,還可實現(xiàn)內部空間自由劃分。 帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展——鋼結構住宅的發(fā)展將帶動高質量、的新型建筑材料的出現(xiàn),將推動新型墻體材料、新型門窗及其配套產(chǎn)品和其他新型環(huán)保建材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
【滑動球型鋼支座】我國高速鐵路用橋梁支座以滑動球型鋼支座為主,基本上全部從歐洲各支座生產(chǎn)商采購,但在進口以前,參照美國AASSHTO標準制定了統(tǒng)一的采購標準。例如,盆式橡膠支座承壓橡膠板的設計容許應定為25Mpa。聚四氟乙烯的設計容許應力為30Mpa。支座供應商必須提供詳細的制造設計計算書,經(jīng)建設方審核批準。
滑動球形支座連廊的幾種連接方式
【滑動球形支座】連廊的幾種連接方式
1【滑動球形支座】剛性連接
剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之冋以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強了連廊結構的整體工作性,這是它優(yōu)點釆用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協(xié)調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時,連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復雜,會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調塔樓冋的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接;如無法伸至內筒,也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結枃的樓板可靠連接并加強配筋枃造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時,豎向構件內宜設置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結構
2【滑動球形支座】鉸接連接
鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內力,使連接處的構造設計變得方便。但是,由于沒有了端部的負彎矩,連廊跨中的正彎矩會有所增大,同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調作用