橡膠彈簧的內(nèi)摩擦阻尼比金屬彈簧大得多，所以橡膠彈簧振動篩機啟動停車通過共振區(qū)時，出現(xiàn)的振幅比其他彈簧振動篩機要小得多，所以采用橡膠彈簧的近共振振動機，其振幅比較穩(wěn)定，但耗能比金屬彈簧要大。橡膠彈簧傳遞聲音的阻力比金屬彈簧大的多，所以隔音比較好，工作時間噪音小。橡膠彈簧可以制成各種各樣的不同形狀，尺寸的制品。橡膠彈簧的結(jié)構(gòu)十分緊湊，能有效的利用空間。它的彈性系數(shù)比金屬小很多，且隨硬度的變化在較大的范圍內(nèi)而變化，所以改變橡膠硬度，可以使彈簧獲得不同的剛度，即同一形狀的橡膠彈簧，其剛度也可以在一定范圍內(nèi)選取。在橋梁橡膠支座中,鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中部豎直地灌鉛制成。

2.壓出成型：

用于較為復(fù)雜的橡膠制品?在車輛運用中，若橡膠減震塊系統(tǒng)出現(xiàn)稍微漏風，在不影響制動時（總風管內(nèi)壓力≥550千帕），可不作處理，一次運行至終點。象輪胎胎面、膠管、金屬絲表面覆膠需要用壓出成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混煉膠放入到擠壓機的料斗內(nèi)在螺桿的擠壓下通過各種各樣的口型也叫樣板進行連續(xù)造型的一種方法。壓出之前膠料必須進行預(yù)熱使膠料柔軟、易于擠出從而得到表面光滑、尺寸準確的橡膠制品。

3.模壓成型：

也可以用模壓方法來制造某些形狀復(fù)雜如皮碗、密封圈的橡膠制品?借助成型的陰、陽模具將膠料放置在模具中加熱成型。

橡膠緩沖塊的安裝原則是什么？

1.在橡膠緩沖塊安裝之前，應(yīng)對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰

2.橡膠緩沖塊安裝前應(yīng)對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。

3.橡膠緩沖塊安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對中，其偏差不大于2‰。

4.為保證橡膠緩沖塊安裝平整，一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

橡膠減震墊選用橡膠為材料，天然橡膠由于變化小、拉力大、受破壞時延伸率長，價格低廉，所以應(yīng)用較多。第三個：橡膠空簧它比金屬簧的減沖和耐沖機性能好，主要用于車輛。橡膠減震墊有五種類型：平板橡膠墊、肋形橡膠墊、三角槽橡膠墊、凸臺橡膠墊、剪切形橡膠墊。缺點是：易受溫度、油質(zhì)、臭氧、曝光及化學溶劑侵蝕的影響，造成性能變化及老化，易松馳，壽命較短等。

選用橡膠減震墊時應(yīng)注意應(yīng)根據(jù)使用的環(huán)境條件選擇合適的橡膠減震墊。因為這些零件使用橡膠為生產(chǎn)原材料，具有良好的彈性，能夠吸收設(shè)備振動電機的振幅，從而吸收振動，降低噪音。在橡膠和金屬的結(jié)合面，避免有可能造成應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)，并以圓角代替銳角。在實際應(yīng)用中，橡膠減震墊的應(yīng)力發(fā)生在橡膠黏結(jié)面上，因此在校核強度時，要考慮橡膠本身的允許應(yīng)力外。 在選用橡膠減震墊時，要考慮到盡可能避免使橡膠長期在受拉狀態(tài)下工作，橡膠的變形應(yīng)按厚度控制在許可的百分比范圍內(nèi)。

溫度對橡膠減震墊的剛度影響很大，溫度降低，剛度增大；溫度升高，剛度則減小。

選擇橡膠減震墊需要了解橡膠減震墊的優(yōu)缺點以及適用范圍才可將橡膠減震墊的發(fā)揮它功能。