組合式升降裝置一種組合式升降裝置，主要由導(dǎo)軌和升降裝置兩部分組成，其中導(dǎo)軌事先安裝于高層建筑疏散通道窗口的外墻一側(cè)，升降裝置由消防部門日常配備和維護(hù)，可以在所有安裝導(dǎo)軌的高層建筑上公用。當(dāng)高樓發(fā)生火警時，消防人員趕赴現(xiàn)場將升降裝置與導(dǎo)軌組合，這時的導(dǎo)軌、升降裝置及各個樓層的疏散通道窗口，就可構(gòu)成一個與地面溝通的臨時應(yīng)急通道，消防人員可由此通道進(jìn)入樓內(nèi)實施消防滅火，樓內(nèi)被困人員也可由此通道及時疏散。據(jù)悉，這種組合式升降裝置不受高層建筑的高度限制，一次升降可以承載三至五人

適用于包括老幼病殘在內(nèi)的各類人群，有能力的物業(yè)部門也可配備升降裝置，在消防人員到達(dá)現(xiàn)場之前組織疏散樓內(nèi)被困人員。這種組合式升降裝置的缺點是必須事先在高層建筑的外墻上安裝導(dǎo)軌。消防直升機(jī)航空消防是在二十世紀(jì)中后期出現(xiàn)的消防新技術(shù),短短幾十年里已獲得了快速的發(fā)展。它把航空領(lǐng)域的高新技術(shù)運(yùn)用到防火和滅火工作中,不僅大大提高了消防現(xiàn)代化的科技含量,而且為世界各國的消防業(yè)務(wù)和消防人員輸送著全新的理念,使現(xiàn)代消防具備了更強(qiáng)大、更有效的技術(shù)手段。

檢查——纖維繩索之外表并不能代表內(nèi)部之狀況，繩索經(jīng)使用后將行變軟，同時因處理搬運(yùn)之方式不當(dāng)而亦將變壞、潮濕、繩索所遇緊張之程度，繩股之磨光及斷裂，以及磨擦于粗糙之邊緣等均可使繩索強(qiáng)度變?nèi)?。繩索負(fù)荷過量，對器材可能造成重大的損壞，對人員將造成嚴(yán)重之傷害。因此，繩索應(yīng)定期細(xì)心檢查，以確定其實際狀況，由于繩索之外表不能代表內(nèi)部構(gòu)形，故有時須將繩股稍加松散以打開繩索決定其內(nèi)部情形。

生霉之繩索常有腐朽味，且繩股內(nèi)部纖維顏色亦較暗泱，斷裂之繩股及線通常均易于發(fā)現(xiàn)，繩索內(nèi)部如因磨擦而污穢或鋸屑狀之物質(zhì)存在，即表示已有損壞。如為有中央心索之繩索，其心索在檢查時不應(yīng)斷成碎片，如果已斷成碎片，即表示繩索曾經(jīng)緊張過度。

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滅火時，可手提滅火器快速奔赴火場，先將開啟把上的保險銷拔下，然住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進(jìn)行滅火。干粉滅火器撲救可燃、液體火災(zāi)時