空氣壓縮機(jī)的性價(jià)比要怎么看?

空氣壓縮機(jī)的性價(jià)比要怎么看？ 溫度 1、溫度 溫度是物體內(nèi)部分子運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能大小的表征。分子運(yùn)動(dòng)愈快，物體愈熱，即溫度愈高；分子運(yùn)動(dòng)愈慢，物體愈冷，即溫度愈低。 2、攝氏溫度 一個(gè)大氣壓下純水的冰點(diǎn)為0度，沸點(diǎn)為100度，中間分為100等分，每等分代表1度，用℃表示。 3、華氏溫度 一個(gè)大氣壓下純水的冰點(diǎn)為32度，沸點(diǎn)為212度，中間分為180等分，每等分代表1度，用℉表示。1℉＝9/5t＋32，t-攝氏溫度值。 4、開式溫度 開氏溫度也稱溫度、熱力學(xué)溫度，用K表示。它是以理論上所說的分子熱運(yùn)動(dòng)將完全停止時(shí)的溫度作為零點(diǎn)來量度的零點(diǎn)來量度的，該零點(diǎn)被稱為絕該零點(diǎn)被稱為零度零度。要物質(zhì)的熱物質(zhì)的熱運(yùn)動(dòng)完全停止動(dòng)，那是不可能的，只不過是過人們可以無限接近，但永遠(yuǎn)也不可能達(dá)到的溫度。為了方便起見，開氏溫度計(jì)的刻度單位與攝氏溫度計(jì)上的刻度單位相一致。與攝氏溫度的關(guān)系：T=t 273。

節(jié)能進(jìn)氣控制系統(tǒng)進(jìn)氣閥安裝

節(jié)能進(jìn)氣控制系統(tǒng) 進(jìn)氣閥安裝在空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口以控制壓縮機(jī)排氣量。我們的空壓機(jī)配備了原裝進(jìn)口的進(jìn)氣閥，一體式設(shè)計(jì)將空壓機(jī)的幾個(gè)控制電磁閥集成在一起，使空壓機(jī)的控制管線減少到盡可能少。 進(jìn)氣閥安裝有單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停車或忽然停止供氣時(shí)，單向閥保持關(guān)閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現(xiàn)象。 通過進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦控制系統(tǒng)、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，我們的空氣壓縮機(jī)可以提供二點(diǎn)氣量控制(On/Off)和無級氣量控制(10%-)方式，可以完全滿足用戶的不同用氣要求。 信然空壓機(jī)進(jìn)氣閥的先進(jìn)性更表現(xiàn)在當(dāng)機(jī)器空載時(shí)可調(diào)裝置自動(dòng)調(diào)整排氣壓力為1.5bar,與同類產(chǎn)品空載(系統(tǒng)壓力4.5bar)相比大大降低了空載功率，相比節(jié)能達(dá)到24%。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。

淺析空氣壓縮機(jī)的潤滑方式及特點(diǎn)

淺析空氣壓縮機(jī)的潤滑方式特點(diǎn)： 一、壓縮機(jī)根據(jù)排氣壓力不同的分類按排氣壓力不同壓縮機(jī)可分為低壓壓縮機(jī)；中壓壓縮機(jī)；高壓壓縮機(jī)；超高壓壓縮機(jī)等等。低壓壓縮機(jī)為單機(jī)式，中壓、高壓和超高壓壓縮機(jī)為多級式，級數(shù)可達(dá)8級，目前已制成壓力達(dá)343MPa聚乙烯用的超高壓縮機(jī)。按壓縮介質(zhì)的不同，一般壓縮機(jī)還可稱之為：空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等等。 二、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)工作原理分類碳?xì)浠衔餁怏w中，石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、、乙烯、等；焦?fàn)t煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、、丁烷、乙烯、等；的主要成分為。碳?xì)浠衔餁怏w可以作為單一成分氣體被制取和壓送，也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。在氣體壓縮機(jī)中，壓縮介質(zhì)的成分和性質(zhì)與所采用的潤滑方式和潤滑材料的選取密切相關(guān)。 三、氣體壓縮機(jī)的潤滑方式及特點(diǎn)在壓縮機(jī)中，潤滑油不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損，同時(shí)還可起到密封、冷卻和降低運(yùn)轉(zhuǎn)嗓音的作用，良好的潤滑條件是壓縮機(jī)長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的壓縮機(jī)如羅茨式壓縮機(jī)，因轉(zhuǎn)子相互間和轉(zhuǎn)子與殼體間可經(jīng)常保持一定間隙而無滑動(dòng)接觸，故可無油潤滑。

空壓機(jī)維修講解劣質(zhì)的油濾會(huì)出現(xiàn)的問題

空壓機(jī)維修講解劣質(zhì)的油濾會(huì)出現(xiàn)的問題 油濾底部穿孔問題油濾外殼穿孔，除了少數(shù)是因?yàn)殇摪逵猩把垡酝?，更多的原因是外殼鋼材材質(zhì)問題。底部是否容易穿孔和爆裂，與外殼拉伸成型有一些關(guān)系。鋼材材質(zhì)不好時(shí)或拉伸成型出現(xiàn)問題，由于水、雜質(zhì)等沉淀底部，很容易導(dǎo)致油濾底部受腐蝕而穿孔，受到壓力的沖擊外殼拉傷點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)爆裂，就像一個(gè)人抵抗能力差了，稍微受一點(diǎn)就會(huì)感冒。鋼材材質(zhì)是關(guān)鍵所在，品質(zhì)好的油濾底部穿孔概率極低。 密封圈漏油1.密封圈材質(zhì)問題，密封圈耐高低溫性能差、壓縮變形率差，油濾使用一段時(shí)間以后密封圈會(huì)出現(xiàn)裂紋或彈性下降，導(dǎo)致密封圈處滲油或漏油。2.螺紋板牙口垂直度偏差大，導(dǎo)致四周密封不均勻（左右兩邊傾斜誤差極限是0.3毫米，超過為不合格），剛開始安裝時(shí)，由于靠密封圈的彈性校正不會(huì)漏油，使用一段時(shí)間以后會(huì)有一些收縮，誤差大的那一邊因?yàn)槊芊馊κ軣崾湛s，密封圈的彈性降低，密封性能大大降低，就會(huì)開始出現(xiàn)漏油。 封口包邊處漏油1.封口包邊部位搭接率低，密封板與外殼尺寸不匹配。2.旁通閥失靈或通過量小，旁通閥通過量在名義開啟壓力的1-1.5倍壓力下，通過量不低于額定流量。