加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。

（2）車床粗車毛坯，內(nèi)徑留2~3mm 余量，外徑較圖紙尺寸小6~7mm。

（3）堆焊：對(duì)行車輪預(yù)先進(jìn)行預(yù)熱，溫度200 度，保溫1~2 小時(shí)后出爐焊接，使用LG834 焊絲 HJ260D 焊劑 SJ102 焊劑進(jìn)行堆焊車輪踏面、輪肩，保證焊層無裂紋、夾渣等缺陷。

（4）堆焊完后進(jìn)行退火處理，加熱溫度850~860 度，保溫時(shí)間5 小時(shí)，然后隨爐冷卻，當(dāng)車輪溫度低于300 度時(shí)可出爐空冷。（5）精車內(nèi)、外徑尺寸達(dá)圖

（1）粗車直徑留2mm 余量待熱處理后精車成。

（2）熱處理：調(diào)質(zhì)（淬火 回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850 度，保溫0.5---1 小時(shí)出爐，入水后，工件宜動(dòng)不宜靜，應(yīng)按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運(yùn)動(dòng)。行車輪的非圓化主要有以下幾種： 1、踏面磨損脫皮：指車輪踏面出現(xiàn)的局部缺陷。當(dāng)水中的工件溫度至300 度左右時(shí)，即可出水空冷（如能油冷更好）?；鼗穑轰摯慊鸷蟮母邷鼗鼗穑訜釡囟韧ǔ?60~600℃，保溫1-2 小時(shí)，然后出爐空冷。

行車車輪組踏面損傷的危害分析

起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力是通過輪軌間的粘著作用，在輪軌接觸處產(chǎn)生的使設(shè)備前進(jìn)和制動(dòng)的外力，因此，輪對(duì)尤其是行車車輪組踏面的技術(shù)狀態(tài)直接影響這設(shè)備的運(yùn)行安全。

下面就針對(duì)車輪組踏面損傷的原因，提出有效的預(yù)防措施，是迫切需要解決的問題。

行車輪車輪組損傷包括踏面磨耗，路面擦傷和踏面玻璃，踏面損傷的危害有：

（1）使輪軌接觸狀態(tài)惡化，輪軌間沖擊振動(dòng)加大、易損傷軌道、縮短軌道設(shè)施的使用壽命；

（2）加大車體上下振動(dòng)易使機(jī)車車輛配件松動(dòng)，這頓啊、磨損，并產(chǎn)生裂紋，造成意外事故；

（3）軸承所受的沖擊力急劇精大，縮短軸承壽命、極易造成熱軸；

（4）在強(qiáng)沖擊振動(dòng)下、易損壞運(yùn)輸物品；

（5）車輪踏面磨耗破壞了踏面錐度、降低了設(shè)備的運(yùn)行平穩(wěn)性，加大了輪軌接觸面積，增加了運(yùn)行阻力；

（6）車輪組踏面磨耗過大造成輪緣外側(cè)距過小、車輪橫向振動(dòng)嚴(yán)重，易發(fā)生脫軌事故。

車輪組在滑行形成踏面擦傷，踏面與鋼軌強(qiáng)烈摩擦產(chǎn)生高溫、冷卻后，擦傷處表層金屬硬脆、易造成踏面上金屬小塊脫落或呈片狀翹起，形成踏面剝離。