俗稱鋁板拉伸網(wǎng)，鋁拉網(wǎng)，菱形鋁網(wǎng)，是一種應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，性價(jià)比非常高的金屬拉伸網(wǎng)產(chǎn)品。鋁板網(wǎng)外墻裝飾網(wǎng)鋁板拉網(wǎng)吊頂鋁板網(wǎng)幕墻裝飾網(wǎng)同時(shí)由于材質(zhì)為金屬，具有一定的拉伸強(qiáng)度，可以防止高樓玻璃幕墻下墜。鋁板網(wǎng)由純鋁板或者鋁合金板材沖拉而成，通過均勻一致的連續(xù)沖拉形成了菱形孔狀的鋁網(wǎng)板。通過更換沖拉模具，調(diào)整原材料鋁板的厚度以及梗寬的參數(shù)可以生產(chǎn)出種類繁多的菱形拉網(wǎng)產(chǎn)品。

菱形鋁板拉伸網(wǎng)的主要分類及應(yīng)用（一） 菱形鋁拉網(wǎng) 菱形鋁拉網(wǎng)按照菱形網(wǎng)孔的大小可以分為多種規(guī)格。 每種菱形拉網(wǎng)的規(guī)格又對(duì)應(yīng)著一種或多種用途。

裝修市場(chǎng)用到鋁板網(wǎng)墻面的時(shí)候越來(lái)越多，家庭裝修和商業(yè)公司門店裝修都會(huì)用到，一般鋁板網(wǎng)墻面都用在幕墻和集成吊頂上，而我們?cè)谶x購(gòu)裝飾鋁板網(wǎng)時(shí)很多都會(huì)看網(wǎng)子的厚度。添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb值分別可達(dá)24～60kgf/mm2。覺得太薄的都不能很好的承重也感覺不夠解釋，其實(shí)我們更應(yīng)該看重鋁板的材質(zhì)，是否達(dá)到我們的標(biāo)準(zhǔn)，鋁板網(wǎng)的品種繁多，我們一定要根據(jù)我們的客廳、衛(wèi)生間、廚房或者門店擺設(shè)來(lái)挑選、一定要符合這些地方的特點(diǎn)，很多人挑選都感覺越厚越好，其實(shí)裝飾鋁板網(wǎng)一般挑選零點(diǎn)六毫米的就足夠了。

鋁板點(diǎn)：具有不生銹，色澤美觀的特點(diǎn)，鋁板網(wǎng)被應(yīng)用于建筑裝飾室外幕墻時(shí)，由于其金屬材料的獨(dú)有堅(jiān)固性，使它可以輕易的抵御風(fēng)暴等不利氣候因素的侵襲，同時(shí)易于維護(hù)，單純從觀賞角度看，給人以視覺享受，用作室內(nèi)的屋頂或隔斷墻時(shí)，其材質(zhì)特有的通透性和光澤感賦于空間更多的審美樂趣。它是以原張鋼板采用新科技經(jīng)切割擴(kuò)張而制成，其網(wǎng)身更加輕便而且承載力強(qiáng)。

鋁合金初作為熱交換器部件在汽車上應(yīng)用，隨后作為汽車輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞及缸體等部件使用，每臺(tái)汽車2010年鋁合金的使用量在發(fā)達(dá)國(guó)家到達(dá)150Kg、在中國(guó)也接近100Kg。所用鋁合金有鑄件、鍛件、變形鋁，以鑄件為主。

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2012年以后，發(fā)達(dá)國(guó)家出于行人保規(guī)的強(qiáng)化，車身覆蓋件大量采用鋁合金板材。我們?cè)概c國(guó)內(nèi)外新老客戶本著精誠(chéng)合作、互惠互利的原則建立廣泛的合作關(guān)系。北美2012年引擎蓋鋁化率達(dá)30%，2015年引擎蓋鋁化率接近50%，2020年引擎蓋鋁化率接近75%，2025年引擎蓋鋁化率將達(dá)85%。北美2020年車門和行李箱蓋/尾門、頂棚的鋁化率將達(dá)25%，翼子板的鋁化率接近20%；2025年車門鋁化率將達(dá)到50%、行李箱蓋/尾門與頂棚的鋁化率將超過30%，翼子板的鋁化率接近30%。以?shī)W迪、捷豹、F-150卡車、TESLA-S新能源汽車為代表的車身全鋁化正在推動(dòng)鋁合金板材在結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用。