塔機吊鉤在轉動、變幅、行走和起吊前，操作人員應檢查電源電壓是否達到380伏，變化范圍不得超過20伏/-10伏，送電前，啟動控制開關應在零位，并發(fā)出聲音和信號。10塔式起重機的臂架限幅器、行走限幅器、力矩限制器、吊鉤高度限制器和各種行程限位開關等安全保護裝置，必須安全、完整、靈敏、可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構。11塔吊機械不得超載和提升不明質量的物體。12、突然停電時，應立即將所有控制器歸零，斷開電源開關，并采取措施將重物安全降至地面。起吊后嚴禁將重物長時間懸掛在空中。

總結塔式起重機事故的原因，一般從設備故障和人為失誤兩個方面進行。

1、防止人和事物穿越時空。不安全行為和不安全對象的時空交叉點是事故點。因此，防止事故的根本方法是避免兩條軌道的交叉。如隔離、屏蔽、盡可能避免交叉操作和危險設備的聯(lián)鎖安全裝置。

2.控制人們的不安全行為?？刂迫说牟话踩袨榈哪康氖乔袛嗳撕褪挛飪蓚€系列中人的不安全行為的形成系列。人的不安全行為在事故原因中起著重要作用。

3、控制對象的不安全狀態(tài)。主要從設計、制造(施工)、使用、維護等方面消除不安全因素，控制物體的不安全狀態(tài)，創(chuàng)造本質安全條件。

在塔機改造過程中，橫梁和支架之間的交叉，即控制室下方，是一個類似套筒的結構。與梁連接的尺寸大于支撐鋼柱結構的尺寸，即套在支撐鋼柱上。一般情況下，在套管結構下，會有一圈平臺供工人站立。套筒和支柱之間的固定在套筒的下半部，不僅包括兩個結構之間的連接，還包括向上支撐的鋼柱。換句話說，支撐鋼柱的醉頂是不支撐的。支撐鋼柱由鋼構件逐節(jié)組成，中間用大鉚釘連接，45度鋼構件一次一節(jié)。

由于起重臂長度過長，在500米高空整體拆除，風險太大。經(jīng)過技術人員的多方探討，zui終決定在空中分解起重臂，這樣不僅減輕了整體拆除的吊重，更加大了起重臂與主塔樓的安全距離。一、超高層建筑高空塔吊拆除難點超高層建筑高空塔吊拆除難度大：塔吊拆除場地狹窄，且拆除解體和垂直運輸都在高空中進行作業(yè)，受外裝飾影響，需要遠距離吊裝運輸。超高層建筑高空塔吊拆除安全隱患多：超高層施工中，塔吊起重臂懸在百米，甚至幾百米的高空，設置安全設施較困難，在此種條件下進行起重臂的拆卸，具有一定的危險性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制