柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中因?yàn)楦鞣N因素造成不同程度、不同類型的故障發(fā)生，為了用戶減少柴油發(fā)電機(jī)組故障的發(fā)生率，減少用戶不必要的利益損失?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)廠家與大家分析一下機(jī)組不同故障發(fā)生前的明顯狀況

發(fā)動機(jī)燒瓦的狀況：柴油發(fā)電機(jī)組工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機(jī)熄火；

活塞粘缸的狀況：發(fā)動機(jī)粘缸一般在柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降低車溫，若立即熄火，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸；

上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)循環(huán)良好是保障機(jī)組安全運(yùn)行的必要條件之一，只有保持冷卻系統(tǒng)的清潔才能保持冷卻系統(tǒng)的通暢，才能保障上柴柴油發(fā)電機(jī)組更好的散熱，才能保障機(jī)組在運(yùn)行負(fù)載時的安全。那么當(dāng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)受堵不通暢時我們的用戶該如何來清除冷卻系統(tǒng)中的雜物？怎么樣來清潔機(jī)組的冷卻系統(tǒng)呢？在此全自動發(fā)電機(jī)廠家來幫您回答這樣的問題，其具體內(nèi)容如下：清潔上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)其方法和步驟。

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋而變質(zhì)；

廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；

機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤滑部位，還會加速了柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損；

濾芯密封圈破損導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏，一部分機(jī)油未經(jīng)過濾芯而直接通過濾清器，由此造成機(jī)油變質(zhì)；

雖然玉柴發(fā)電機(jī)的使用很多，但你也不一定對它那么了解，下面小編為大家介紹玉柴發(fā)電機(jī)油箱在安裝的時候需要注意的事項(xiàng)。

1.油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換；

2.如果是用戶自行制作油箱，那么應(yīng)該注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱的箱體材料應(yīng)該選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)檫@兩者會與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能 引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；