如何保障馬匹的跨境運(yùn)送暢順

　為了解決達(dá)數(shù)小時(shí)的陸路跨境馬匹運(yùn)送過(guò)程中可能存在的許多問(wèn)題，比如是檢疫限制、出入境及海關(guān)規(guī)管、馬匹福利及運(yùn)送過(guò)程是否令馬匹感到舒適等一系列問(wèn)題都急需要進(jìn)行詳細(xì)的考慮及探索。

　　為此，設(shè)立通關(guān)站，減少運(yùn)輸延誤。在維持標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，又可保障馬匹的跨境運(yùn)送暢順，并解決在運(yùn)送期間相關(guān)的保安、馬匹安全及舒適問(wèn)題。

　　為了減少馬匹運(yùn)送團(tuán)隊(duì)在車程中的延誤，比如是在邊境之時(shí)，從化馬匹訓(xùn)練中心內(nèi)遂設(shè)立通關(guān)站，馬匹不需要在跨境時(shí)接受詳細(xì)的通關(guān)檢查。即馬匹運(yùn)送車隊(duì)在駛過(guò)到達(dá)邊境管制站時(shí)，馬匹只要留在運(yùn)馬車馬格內(nèi)被安排進(jìn)行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機(jī)留在馬格及車內(nèi)。

三步教你讓馬兒順利的進(jìn)入運(yùn)馬車       有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進(jìn)運(yùn)馬車，甚至我們還會(huì)不時(shí)聽(tīng)到有馬兒因?yàn)樯线\(yùn)馬車導(dǎo)致受傷。訓(xùn)練送馬上車有三個(gè)要點(diǎn)：

      1、不要選擇你心煩意亂趕時(shí)間時(shí)；

      2、輕拉韁繩再放開(kāi)，重復(fù)數(shù)次，不要給馬兒太大壓力；

      3、趕在馬兒向后撤退之前，引導(dǎo)他向后撤退，然后再次向前（人馬交誼舞）?？傊?，對(duì)待馬兒需要耐心！

喜歡拖掛房車的朋友得注意以下問(wèn)題了

房車相比大家已經(jīng)了解了一些了，在這里，小編來(lái)為大家介紹一下拖掛房車，它與其他自行式房車不同，需要有一輛車在前方牽引，近年來(lái)，國(guó)家也對(duì)此做出了新的政策。

根據(jù)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA 482-2012《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車》》號(hào)修的征求意見(jiàn)稿，擬增加一個(gè)類別C6，專門用于駕駛輕型牽引掛車列車（主車和掛車的總質(zhì)量之和小于4.5噸，且主車是小型載客車輛）。

結(jié)合其他政策，標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于那些想要購(gòu)買拖掛房車的人，或者已經(jīng)有拖掛房車的朋友，應(yīng)該知道以下幾點(diǎn)：

1、主車應(yīng)具備牽引

2021年1月起實(shí)施的 GB 38900-2020《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(5.1.1 d)明確規(guī)定：“客車組成的客車在設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)具有牽引作用”。

主車是否具有合法的牽引質(zhì)量，這取決于主車的牌照，需要查看牌照側(cè)頁(yè)的“準(zhǔn)總牽引質(zhì)量”項(xiàng)目是否打印有數(shù)據(jù)。

具有合法牽引資質(zhì)的車輛。

駕駛執(zhí)照上的準(zhǔn)總牽引質(zhì)量是根據(jù)車輛的實(shí)際結(jié)構(gòu)而不是任何車輛在登記時(shí)記錄在系統(tǒng)中的?，F(xiàn)在我們看到公路上運(yùn)行的這種客運(yùn)列車，很多車主都是后期自我改裝的，可以說(shuō)90% 都沒(méi)有牽引資格。

2、C6的獲取

C6是不能直接考取的，采用增駕的方式獲取，需考取C1、C2至少一年之后方可增駕。C6增駕同樣具有年齡限制要求，增駕年齡為20至60歲。年滿70歲后，C6要強(qiáng)制降為C1或C2。