不合格的化學(xué)鍍鎳層的退除方法

化學(xué)鍍鎳層的退除要比電鍍鎳層困難得多，特別是對于高耐蝕化學(xué)鍍鎳層更是如此。不合格的化學(xué)鍍鎳層應(yīng)在熱處理前就進(jìn)行退除，否則鍍層鈍化后退鍍更困難。要求退鍍液必須對基體無腐蝕，其次鍍層厚度、退鍍速度、退鍍成本等因素都要考慮。

（1）化學(xué)退鍍法： 化學(xué)退鍍法不使工件受腐蝕，適用幾何形狀復(fù)雜的工件，且可做到退鍍均勻。

配方1：濃HNO3，20～60℃。本液成本低，速度快的（30～40μm/h），毒性小。適用尺寸精密要求不高的工件退鍍，防止帶入水、退鍍完畢迅速入鹽酸中清洗后再用流動水清洗。

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應(yīng)用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學(xué)鍍鎳技術(shù)修復(fù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機(jī)雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機(jī)在波音727和麥道DC-9飛機(jī)上使用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技術(shù)用于修復(fù)JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機(jī)的葉輪，確保了這種發(fā)動機(jī)的重新使用。在航空發(fā)動機(jī)的渦輪機(jī)或壓縮機(jī)的葉片上，通常鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以防止燃?xì)飧g，其疲勞強(qiáng)度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機(jī)零件，鍍厚達(dá)275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達(dá)50%，采用化學(xué)鍍鎳后合格率達(dá)90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

化學(xué)鍍層以其優(yōu)異的性能，越來越多地贏得了人們的信任，它的應(yīng)用范圍也覆蓋了工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，雖然它在國內(nèi)從早期的研究到工業(yè)化應(yīng)用只走了十幾年的路程，但是發(fā)展速度是驚人的，其潛在的發(fā)展空間也是巨大的，隨著我們國家工業(yè)的發(fā)展、各項工業(yè)基礎(chǔ)的健全，人們對化學(xué)鍍鎳更加的認(rèn)識以及全民環(huán)保意識的加強(qiáng)，未來幾年，化學(xué)鍍必然迎來其高速發(fā)展的又一個春天，我們這些站在化學(xué)鍍應(yīng)用前沿的工程技術(shù)人員有責(zé)任也有義務(wù)把我們這項民族產(chǎn)業(yè)更好、更快的發(fā)展起來。

化學(xué)鍍鎳的優(yōu)點很多，這也是它能在各個工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的主要原因，但是在這里我也希望大家記住一點，化學(xué)鍍鎳不是wan能的，它只是表面處理技術(shù)中的一種，有很多新的化學(xué)鍍領(lǐng)域等待我們?nèi)パ芯?。有人想得到所有的?yōu)點，這是不可能的，世上也沒有wan能的東西，我們在工業(yè)應(yīng)用中應(yīng)該記住四個字：揚長避短。充分發(fā)揮化學(xué)鍍鎳的長處，讓它盡顯神通，要用得恰到好處。