一、電動老爺車車身及頂蓬：車身及為強度﹑耐腐蝕短命命汽車玻璃鋼材料，外支架為不銹鋼制作，美觀結(jié)實﹑重量輕等共同的優(yōu)越性，頂篷為帆布隔熱，防雨汽車專用頂棚。

二、前擋風(fēng)玻璃：汽車專用鋼化玻璃裝備雨刮器

三﹑底盤：采用鋁合金耐腐蝕材料，經(jīng)過嚴(yán)格的鋁合金焊接工藝制作，顛簸性，柔韌性。

四、座椅： 高密度防水皮椅配沙發(fā)扶手。

五、電動老爺車豪華儀表臺：車用豪華汽車內(nèi)飾用儀表臺（LED顯示）、電壓表、電量指示儀、轉(zhuǎn)向蜂鳴及雨刮開關(guān)。

六、方向系統(tǒng)：單輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有自動調(diào)節(jié)間隙使方向轉(zhuǎn)動笨重的功用。

七、電器部分：配前照明大燈（特裝有復(fù)古汽車用燈具）、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、倒車警示器、喇叭，倒后鏡，DC-DC轉(zhuǎn)換器。

八、電動機：直流電動機（他勵），牽引性能優(yōu)越，功率： 4KW

九、電池：原裝出口電池，使用壽命長。

十、電控調(diào)速及減速系統(tǒng)：原裝美國電控及減速系統(tǒng)（他勵），脈寬調(diào)制型，過溫保護電路等功用。

十一、充電裝置：采用德國出口全自動智能型充電，具有笨重且充電時間短，使用壽命長等特點。

十二、懸掛系統(tǒng)：前懸掛為螺旋彈簧懸架，后懸掛為多片鋼板彈簧，前后懸掛都有單向減震器。

十三、制動系統(tǒng)：采用液壓雙回路制動系統(tǒng)并帶機械駐車剎（手剎），四輪油剎加后橋制動剎車，安全性更強，穩(wěn)定性更高。

在北上廣車輛轟然落地，并已經(jīng)開端逐漸走上執(zhí)行正規(guī)的明天，一直以來所謂的對新動力純電動汽車品牌車輛“不限購、不限行”的優(yōu)惠鼓舞政策，而面對其銷售業(yè)績一路慘淡的狀況，開端有聲音收回質(zhì)疑。

顯而易見的，由于本錢而招致的電動汽車價錢表上讓人望而生畏的數(shù)字，新動力純電動汽車品牌的后期推廣需要財稅政策的鼎力支持。而有關(guān)專業(yè)人士剖析指出，目前為止，我國新動力電動汽車品牌市場銷售冷落的關(guān)鍵原因之一在國度方面，不是相關(guān)財稅補貼力度不夠，就是政策并未落到細(xì)處實處。1．電動老爺車所具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢電動觀光車之所以可以吸引游客乘坐，其原因就為乘坐該車輛不僅僅可以疾速抵達(dá)目的地外，還能輕松愉快地享受周邊的美麗景色，同時該款電動車還具有節(jié)能環(huán)保的作用，它不像其他機動燃油車所排放出對環(huán)境有害的氣體。業(yè)內(nèi)人士也剖析指出，北京、上海兩個城市從去年開端宣布的，針對新動力電動汽車價錢過高而設(shè)的購置補貼，規(guī)則補貼額度可達(dá)12萬元，但一直到目前為止，其相應(yīng)的詳細(xì)執(zhí)行實施細(xì)則仍未能成功落地，進(jìn)而招致目前兩大新動力電動汽車品牌推廣試點城市，呈現(xiàn)無車可賣的情形。

作為一種新生事物，由于電動汽車價錢表的問題以及相應(yīng)配套設(shè)施的未能同步，新動力電動汽車品牌在中國汽車社會的立足和開展還需要一系列強有力而實在可行的政策引導(dǎo)扶持，助其早日走上開展正規(guī)。

從直流式電動汽車電機的工作原理和機構(gòu)可知，主磁極的勵磁方式有永磁式和電勵磁式兩種。電勵磁式是給勵磁繞組供電，產(chǎn)生勵磁磁動勢而建立主磁場的方式。根據(jù)供電方式的不同，它又可分為他勵和自勵兩類，而自勵又被分為并勵、串勵和復(fù)勵三種。

直流電動機勵磁繞組所消耗的功率雖然只占整個電動機功率的1%—3%，但其性能將隨勵磁方式的不同產(chǎn)生很大差別，其電動機的機械特性也大不相同。

1、他勵

他勵直流電動機的勵磁電路特點是勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開，如此即可通過分別控制電動機的勵磁電流和電樞電流來實現(xiàn)對他勵直流電動機的各種控制。他勵直流電動機具有良好的線性特征和穩(wěn)定的輸出特性，通過分別控制電動機的電樞電壓和勵磁電流即可擴大其調(diào)速范圍，能夠?qū)崿F(xiàn)在減速和制動時的再生制動，回收部分能量。第四、質(zhì)量再好產(chǎn)品也會有呈現(xiàn)故障的時候，而售后的反響速度以及處置才能就決議了產(chǎn)品潛在價值的上下?？梢哉f在直流調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)，它是用得廣泛的一種電動機，也是電動汽車直流驅(qū)動電動機中的好電動機。

2、并勵

自勵直流電動機的勵磁電流與轉(zhuǎn)子電樞取自同一電源，根據(jù)勵磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系，即可分為并勵直流電動機、串勵直流電動機和復(fù)勵直流電動機三種。

3、串勵

串勵直流電動機的電路所示，勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即勵磁電流與轉(zhuǎn)子電樞電流相等，串勵直流電動機的機械特性所示，它具有起動轉(zhuǎn)矩大及較寬的恒功率調(diào)速范圍，其良好的起動特性與電動汽車的起步要求很相符，但由于其機械特性而加速性能差，存在較大的局限性，為此有人提出采用與他勵直流電動機相結(jié)合的方法，即在汽車起步時電動機采用串勵接線式起動，其他運動工況下均采用他勵直流電動機方式驅(qū)動。3、塑件品質(zhì)也要注意：轉(zhuǎn)動鑰匙，打開電動老爺車車座桶和后尾箱，感覺開關(guān)的靈敏程度，檢查鎖扣開關(guān)是否起作用，有沒異響。

4、復(fù)勵

復(fù)勵直流式電動汽車電機的電路所示，其主磁極有兩個勵磁繞組，一個與電樞繞組并聯(lián)，稱為并勵繞組，另一個與電樞繞組串聯(lián)，稱為串勵繞組，若這兩個勵磁繞組所產(chǎn)生的磁動勢方向相同就稱為積復(fù)勵，否則稱為差復(fù)勵。