一提起阻燃改性材料，大家可能會(huì)想到使用磷氮改性作為阻燃劑。但是磷的顏色只有紅色或者黑色，它的副作用也可能會(huì)影響加工，特別是在高溫和潮濕的環(huán)境中很容易被腐蝕。

常用的無(wú)機(jī)阻燃劑大多數(shù)以鋁，鎂的氫氧化物為基礎(chǔ)，使用劑量相對(duì)較高，不但嚴(yán)重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，還影響著所生產(chǎn)的零部件的機(jī)械性能。

而氮系阻燃劑的主要代表——僅可用于無(wú)填充聚酰胺。除了以鹵素、磷其混合物為基礎(chǔ)的“傳統(tǒng)”阻燃改性材料，不少材料公司研發(fā)出不含鹵素的非傳統(tǒng)阻燃體系，這些無(wú)鹵工程塑料還具有更高機(jī)械和電性能。

1、鹵系阻燃劑：鹵系阻燃劑不但產(chǎn)量大，而且應(yīng)用為廣泛。添加了該阻燃劑的材料在燃燒過(guò)程中可以釋放鹵化氫，并且獲得自由基，從而阻止傳遞燃燒鏈，進(jìn)而生成活性低的自由基減緩燃燒。

2、磷系阻燃劑：應(yīng)用比較廣泛的是磷，磷屬于較好的阻燃劑，具有抑煙、、無(wú)毒的特點(diǎn)，但實(shí)際應(yīng)用中，磷阻燃劑材料容易氧化并且釋放有害毒氣體，此外粉塵容易導(dǎo)致爆，在樹脂混煉以及模塑加工中存在一定的危險(xiǎn)性。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的紅阻燃劑是在其中加入金屬氫氧化物，一定程度上解決了高分子材料毒性問(wèn)題。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的紅阻燃劑是在其中加入金屬氫氧化物，一定程度上解決了高分子材料毒性問(wèn)題。

阻燃劑廠家以阻燃為目的阻燃劑研究及材料阻燃技術(shù)近幾年得到長(zhǎng)足發(fā)展，已成為世界工業(yè)體系的重要組成部分之一。

鹵素阻燃劑主要是Br系和氯系兩大類。Br系阻燃劑因其用量少、熱穩(wěn)定性好和阻燃而成為目前世界上產(chǎn)量大的阻燃劑之一，而氯系雖與Br系同屬鹵系，但其阻燃效率比Br系差盡管鹵素阻燃劑仍是重要的產(chǎn)品之一，

目前各類高校和科研所近幾年來(lái)都投入了很大的力量進(jìn)行阻燃劑方面的開發(fā)。已能生產(chǎn)無(wú)機(jī)系、磷系、Br系和氯系四大類阻燃劑。

UL阻燃標(biāo)準(zhǔn)是日常檢驗(yàn)材料阻燃與否的一種大眾標(biāo)準(zhǔn)，但因是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，通常翻譯過(guò)來(lái)后，國(guó)人對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解五花八門，每個(gè)廠都有自己的一套“V0”級(jí)，給上游及下游的廠家?guī)?lái)極大不便，以下從常見(jiàn)的幾個(gè)阻燃誤區(qū)來(lái)分析：

誤區(qū)一

離火自熄才達(dá)到V0級(jí)

一些小型注塑廠對(duì)于評(píng)判材料是否阻燃的標(biāo)準(zhǔn)只有一種：離火自熄，也即“材料不能被點(diǎn)燃”，一旦有燃燒，他們便會(huì)評(píng)為“阻燃不夠”；導(dǎo)致這種誤區(qū)存在的原因是完全不理解標(biāo)準(zhǔn)，只道聽(tīng)途說(shuō)的點(diǎn)10秒不能引燃，并且不管你如何解釋，只認(rèn)自己的標(biāo)準(zhǔn)；