阻燃劑發(fā)展的總體情況

早在19世紀初，人們已研制出了多種阻燃劑。隨著合成工業(yè)領域的不斷拓寬及阻燃法規(guī)的不斷完善，從六十年代就開始，阻燃劑經歷了一個蓬勃發(fā)展的階段。以美國為例，六十年代至今，其阻燃劑消耗量增加了三十倍左右。從阻燃材料占比的角度來看，與歐美國家相比我國阻燃高分子材料的應用比例較低，目前還不到3%，而國外已經高達15-20%。日本的阻燃劑工業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快，1980年和1982年阻燃劑消費量為6萬噸和7.3萬噸,到1996年達15.4萬噸，15年間增長了兩倍多。西歐由于缺乏立法，限制了阻燃技術的發(fā)展，1988年以前的阻燃劑市場一直處于停滯不前的狀態(tài)。

PP阻燃劑在汽車裝飾中的應用在什么位置

材料在汽車內飾中的應用

PP通過增韌、填充、增強、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽車內飾中改性PP材料得到了廣泛的應用。

耐刮擦性能的要求

汽車內裝飾零件的原材料PP相對來說硬度不高，因此在用戶的使用 過程中，一些零件很容易被劃、被刮或被踢，時間一長，零件表面明顯發(fā)白，非常難看。因此PP材料必須具有耐刮擦的性能。

不同材料適用的阻燃劑類型范圍怎么劃分？

阻燃劑存在的目的是使非阻燃材料具備阻燃的性能，在一定條件下不容燒或者能夠自熄。隨著阻燃劑技術的不斷進步，阻燃劑的種類越來越多，其性能也有了大幅度的提高。但是面對種類繁多的阻燃劑類型，該如何進行選擇呢？

其實不同的材料的特性不同，需要的阻燃劑類型也不同，經過長久的實驗與實踐，我們得出了一些經驗，關于不同材料適用的阻燃劑類型