阻燃劑分為很多種，有些阻燃劑在使用過程中，如果使用方法不對，可能會出現(xiàn)安全問題，例如磷阻燃劑。那么，我們怎么才能夠去做到保護自身的安全呢？根據(jù)這些問題，請大家一定要遵循以下的這些要求。

對有害人類健康和環(huán)境的阻燃劑進行的毒性評估，并且對它們的生產(chǎn)、使用及嘲收嚴(yán)格控制。一旦確證不宜使用，即停止生產(chǎn)和銷售。一個廣泛應(yīng)用且十分有效的無鹵阻燃劑，后來發(fā)現(xiàn)它有致癌性，早已在很多國家禁用。對經(jīng)評估確認(rèn)有毒的阻燃劑，也已于近期禁用。

PP材料阻燃之有鹵無鹵

鹵系阻燃劑因為其添加量少、阻燃效果顯著而在阻燃領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位，是傳統(tǒng)的PP阻燃體系，對各類PP制品(如模塑制品、薄膜、纖維、泡沫體、線纜包覆層等)都適用。

通常在這個體系里還會加人氧化銻作為阻燃協(xié)效劑，在提高鹵系阻燃劑的阻燃效率的同時降低其用量，一般每3 份Br阻燃劑至少加人1份三氧化二銻。經(jīng)?？吹接腥酥苯佑么蚧饳C測試擠出的樣條來判斷材料的阻燃性，其存在一定的合理性，也存在一定的局限性，為什么。燃燒時阻燃材料首先釋放出鹵化氫HX和SbO，SbO在吸收大量熱量之后分解生成的Sb3在火焰溫度下能夠中止PP燃燒時的自由基反應(yīng)，同時SbO、Sb3的蒸氣密度較大，能夠沉附在材料表面隔絕氧氣，減緩燃燒速度。

無鹵阻燃材料為高鐵/地鐵保駕護航

高鐵/地鐵現(xiàn)今成為了我們國家的名片，高鐵速度，地鐵快捷，為人民生活的改善提供了保障。隨著國家對阻燃技術(shù)要求力度的加強，在今后的發(fā)展中，磷系阻燃劑以其價格優(yōu)勢將會繼續(xù)扮演穩(wěn)步發(fā)展的角色。但是車廂安全是大家容易忽視的問題，這一點我們的高鐵/地鐵設(shè)計人員考慮到了，為了防止漏電，點火等導(dǎo)致的火災(zāi)，絕大部分車廂材料都使用了無鹵阻燃材料，較高的阻燃性，低的煙密度，為乘客順利逃離火災(zāi)爭取了時間。