經(jīng)吸附凈化并脫附后轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的有機(jī)廢氣，對(duì)其進(jìn)行熱氧化處理，并將有機(jī)物燃燒釋放的熱量有效利用。二、催化燃燒設(shè)備一體機(jī)工作原理有機(jī)廢氣先通過(guò)干式過(guò)濾，將廢氣中顆粒狀污染物截留去除，然后進(jìn)入吸附床進(jìn)行吸附，利用具有大比表面積的蜂窩狀活性炭將有ji溶劑吸附在活性炭表面，經(jīng)處理后的潔凈氣體經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)、煙囪高空排放。催化燃燒一體機(jī)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)活性炭經(jīng)過(guò)吸附運(yùn)行一段時(shí)間后達(dá)到飽和，啟動(dòng)系統(tǒng)的脫附-催化燃燒過(guò)程，通過(guò)熱氣流將原來(lái)已經(jīng)吸附在活性炭表面的有ji溶劑脫附出來(lái)，并經(jīng)過(guò)催化燃燒反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成CO2和水蒸氣等無(wú)害物質(zhì)，并放出熱量，反應(yīng)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過(guò)熱交換部分回用到脫附加熱氣流中

由于處理溫度均＜1150℃，兩種工藝都不能用于處理含鹵代烴廢氣以避免產(chǎn)生二e英。部分類(lèi)似硅wan類(lèi)的廢氣因?yàn)槿紵笊傻墓腆w塵灰會(huì)堵塞催化劑或蓄熱陶瓷或切換閥密封面，所以RTO和CO都不能使用。含漆霧粉塵類(lèi)廢氣要預(yù)過(guò)濾以避免切換閥關(guān)不緊、蓄熱體阻塞等現(xiàn)象，RTO的預(yù)處理要過(guò)濾到至少F6級(jí)；而CO處理廢氣主流通道上無(wú)切換閥，加上可以采用讓廢氣流速較高粉塵不易結(jié)存、定期給整個(gè)系統(tǒng)升溫回火將粉塵剝離分解等方法，因此CO的預(yù)處理只需簡(jiǎn)單過(guò)濾到G4級(jí)。此外，因?yàn)楹鬃跃塾袡C(jī)物(如丁二烯、酸酯等)廢氣會(huì)影響到切換閥的有效開(kāi)閉，同時(shí)也可能在位于廢氣進(jìn)口處的蓄熱體上低溫沉積，使用RTO處理該類(lèi)廢氣時(shí)會(huì)有安全隱患，而CO則不受影響。

煉油設(shè)備組成與功能：

1、廢輪胎破碎及倉(cāng)儲(chǔ)：由切胎機(jī)將整胎切成塊貯存（廢碎橡膠及塑料無(wú)需切塊）。

2、輪胎塊送料運(yùn)送組織：將切成塊、條的廢胎膠塊，用運(yùn)送帶送入裂解釜內(nèi)，準(zhǔn)備加熱、裂解。

3、廢輪胎裂解釜：本體系由6個(gè)容積為8立米的圓形多層復(fù)合腔關(guān)閉釜組成，每個(gè)釜下方有一個(gè)加熱的爐膛和配套的煙道，燃料可以是、、煤氣以及煤和木材

4、冷卻器：油氣經(jīng)行蒸管道流入冷卻器內(nèi)，冷卻器內(nèi)有回圈的冷卻水，可以把蒸餾的油氣熱量帶走，使油氣溫度下降冷凝為油和少數(shù)的水，油氣不斷流入，冷卻器不斷冷卻，油和水不斷的流出，經(jīng)管道流入油水分離器。

　廢輪胎煉油設(shè)備技術(shù)資料的管理

　　建立設(shè)備檔案，積累設(shè)備技術(shù)資料，加強(qiáng)設(shè)備資料的管理，是做好設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備檔案一般包括：設(shè)備出廠檢驗(yàn)單、設(shè)備到廠驗(yàn)收單、設(shè)備安裝工程記錄單、試車(chē)記錄單、設(shè)備歷次修理完工報(bào)告單和質(zhì)量檢驗(yàn)單、設(shè)備修理卡片、定期檢查記錄、設(shè)備紙和說(shuō)明書(shū)，以及檢修工藝文件等。

　　設(shè)備檔案是保證設(shè)備正確使用、檢查和維護(hù)修理的重要依據(jù)。通過(guò)對(duì)設(shè)備技術(shù)資料的分析，可以掌握設(shè)備的技術(shù)狀況和零部件磨損的程度，從而制訂出符合實(shí)際的檢查修理計(jì)劃，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生。