FBA頭程空運(yùn)拼箱和整柜的區(qū)別

整柜。指的是貨方自行將貨物裝滿整柜以后，以整柜為單位托運(yùn)的集裝箱。在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整柜時通常都會采用整柜方式，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)工作人員的監(jiān)管下，貨主把所有貨裝入箱內(nèi)、并加鎖、后鋁封，交給承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

拼箱物流.拼箱。指的是承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整柜的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入一個集裝箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，因此叫拼箱。在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整柜時通常就會采用拼箱。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

怎樣能解決亞馬遜FBA分倉帶來的小煩惱？

1、選擇合倉選擇合倉前，先核算分倉與合倉的成本。清楚自己物品的體積重量和件數(shù)，例如產(chǎn)品被分了3個倉，貨件很多，而FBA的許多頭程包括快遞都是以21kg為起點的，如果貨件在分倉后，還可以達(dá)到這個起點的話，那分倉是比較劃算的；如果在物件很多的前提下，還要被分倉，按照合倉的費(fèi)用每件按0.3美金算的話也是很貴的，所以針對這種情況也是選擇分倉會比較劃算，如果你的物件數(shù)量比較少，那可能選擇合倉會比較便宜。這個是要根據(jù)你自身的實際情況，大概去算一下成本，如果成本差不多的話，合倉。針對于剛剛起步的中小賣家,雖然要花一點錢，但還是建議FBA合倉。這樣可以減少庫存積壓，方便管理。2、倉庫相對于合倉的操作，倉庫會更方便。在SellingExpress系統(tǒng)創(chuàng)建FBAShipment發(fā)貨計劃時，如果出現(xiàn)多個倉庫目的地時，你只要選擇產(chǎn)品要發(fā)往的倉庫就可以。對于賣家來說，貨物在同一個倉庫更利于集中管理庫存和及時補(bǔ)貨，而對于分倉的單品，會有積壓的風(fēng)險。還有貨物被分倉會給賣家增加物流成本，如果貨物被分三批，會增加FBA頭程的費(fèi)用。

收到亞馬遜的超重警告InboundPerformancealert-S

只是超重警告，你點點擊那個 Resolve，然后彈出一個窗口問是要提交調(diào)查申請（Submit Investigation）還是接受這個問題（Acknowledge），選擇Acknowledge后，一般都會恢復(fù)FBA權(quán)限，但是對績效已經(jīng)造成了影響，后期還是要多加注意，每箱貨物不要超過23kg。如果要展開調(diào)查的話，可能會延遲這批貨的入庫進(jìn)度。調(diào)查后沒有問題，是不會對倉庫績效有影響。

亞馬遜FBA的費(fèi)用是如何計算的？

FBA，即“Fulfillment by Amazon”的英文縮寫，意思是亞馬遜負(fù)責(zé)產(chǎn)品的接收和投遞等服務(wù)工作。 自2007年開始，亞馬遜將自建的亞馬遜倉庫開放給第三方賣家使用。 賣家放入FBA倉庫的貨物，由亞馬遜代為提供入倉、分揀、發(fā)貨、客服、退換貨等服務(wù)，亞馬遜按照貨物的屬性來進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。 這對廣大的中國賣家是件好事，因為賣家不必再像國內(nèi)的淘寶賣家一樣，要時時刻刻盯在阿里旺旺前，生怕一不留神就錯過一單生意。 亞馬遜FBA的產(chǎn)品，基本沒有很多的售前服務(wù)。 至于售后服務(wù)，大部分也被亞馬遜代勞，賣家要做的，只是催催評論和回復(fù)一下站內(nèi)信而已。 但是任何事情都有正反兩個方面，F(xiàn)BA在為賣家提供了便利的同時，也加大了賣家的風(fēng)險。 因為一旦FBA的貨物出現(xiàn)滯銷或者下架，F(xiàn)BA倉庫里的貨物就成了雞肋。 這次滯銷產(chǎn)品既難以運(yùn)回，又難以清倉，令很多賣家損失慘重。 對于選擇FBA作為運(yùn)營方式的亞馬遜賣家來說，進(jìn)行FBA費(fèi)用的核算是非常重要的事情。