熱軋酸洗涂油板是轎車業(yè)需求的新鋼種，其較好的表面質量、厚度公差、加工功用，能夠替代車身掩蓋件和以往用冷軋板出產的轎車零部件，由此下降原資料本錢10%左右。跟著經濟的打開，轎車的出產也大幅添加，板材的運用量不斷提高，國內轎車行業(yè)許多車型的零部件原規(guī)劃要求運用熱軋酸洗板，如:轎車的副車架、車輪輪輻、前后橋總成、卡車箱板、防護網、轎車大梁以及零配件等，因為國內熱軋酸洗板的供應缺少，轎車廠一般用冷板或熱板替代或自行酸洗。

農用車制造業(yè)近年來打開敏捷，其間山東商場的農用車行業(yè)打開較快，全年冷熱板全體需求約為40萬噸，許多農用車出產廠家樂意用酸洗板替代冷板以求下降本錢，其間可"以熱代冷"的部位首要是駕馭室內板、擋風板，所需標準首要為0.8-1.5×1000-1250mm等。

洗板廠家普及高碳鋼線材拉拔斷絲的原因

連鑄坯中心偏析較嚴重，主要是C、Mn、P、S偏析，這些成分偏析經過軋制后易產生非正常組織，如馬氏體、網狀二次滲碳體和P、S偏析帶等。它們均會成為后續(xù)拉拔過程中的斷裂源，由于這些組織很脆，易產生裂紋，在拉拔時引起斷絲。這些線材中心部位缺陷引起的斷裂，在宏觀形貌上表面為尖狀斷口。

酸洗板的計劃塊數的拓展  　　

酸洗板通常狀況下是被應用在汽車制造業(yè)和家電產業(yè)方面，用戶在購買的時候，一般都會對產品的外表要求比較高，并且對其在加工過程中的沖壓成型的特性要求也比較嚴格。熱軋軋制出來的產品容易產生一些質量問題，例如：鐵皮氧化和有壓痕等。封率也達到了8%左右，這個占有率高出其他產品的好幾倍。所以，為了能夠提升酸洗板生產過程的穩(wěn)定性和進一步降低質量損失，公司的制造部門和熱軋生產部門一起研究出了一些酸洗板的生產計劃。

我們通過軋制的生產業(yè)績可以清楚的看出，由于只能改良控制不穩(wěn)定，造成部分板坯不合格，進行回爐，實際得到的軋制塊數是8～10塊，所以，造成了很大的浪費，在這樣的情況下，制造生產部和熱軋生產部聯(lián)合起來進行質量公關，盡大努力實現計劃目標鎖定的產量。與此同時，還要進行一系列的拓展試驗，大限度的設計熱軋機組進行計劃塊數，逐步提升軋制塊數，進而保證即便實在熱軋限產的情況酸洗板的生產不會受到影響。