直流電源是維持電路中構(gòu)成穩(wěn)恒電壓電流的安裝

直流電源是維持電路中構(gòu)成穩(wěn)恒電壓電流的安裝。如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機等。直流電源有正、負(fù)兩個電極，正極的電位高，負(fù)極的電位低，當(dāng)兩個電極與電路連通后，可以使電路兩端之間維持恒定的電位差，從而在外電路中構(gòu)成由正極到負(fù)極的電流。

與此相似，單靠電荷所產(chǎn)生的靜電場不能維持穩(wěn)恒的電流，而借助于直流電源，就能夠應(yīng)用非靜電作用（簡稱為“非靜電力”）使正電荷由電位較低的負(fù)極處經(jīng)電源內(nèi)部返回到電位較高的正極處，以維持兩個電極之間的電位差，從而構(gòu)成穩(wěn)恒的電流。

航空地面電源電源設(shè)備能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理

航空地面電源電源設(shè)備能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理，配接調(diào)制解調(diào)器，還可通過公眾或電話網(wǎng)進行遠端集中監(jiān)控。 容量擴展方便。監(jiān)控模塊能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理，配接調(diào)制解調(diào)器，還可通過公眾或電話網(wǎng)進行遠端集中監(jiān)控。LED面板顯示電源運行參數(shù)和工作狀態(tài)；具有故障自診斷功能，可記憶zui近發(fā)生的故障，提高可維修性。

飛機上發(fā)電機的動力取自航空發(fā)動機,轉(zhuǎn)速較高;由于頻率高的發(fā)電

飛機上發(fā)電機的動力取自航空發(fā)動機，轉(zhuǎn)速較高；由于頻率高的發(fā)電機轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)矩較小，因此不需要較大的體積與重量。

在電壓相同的情況下，50HZ與60HZ及400HZ電源在傳輸功率、整流效率上也會有所不同。之所以在航空領(lǐng)域不使用100Hz或120Hz是由于頻率太高，一方面?zhèn)鬏斃щy，另一方面發(fā)電機和電動機的轉(zhuǎn)速太高或極數(shù)太多都是不合適的。400Hz電源經(jīng)過整流后紋波較小，紋波頻率較高，便于處理，因此更適合于航空。