挖機液壓馬達

1.轉(zhuǎn)速，單位為r/min，表示挖機液壓馬達輸出軸每分鐘所轉(zhuǎn)的圈數(shù)

2.背壓，單位為MPa，表示泄油口所受壓力，背壓過大將損壞馬達內(nèi)部密封；

3.容積效率，馬達內(nèi)部容積腔的實際利用率。是判斷馬達性能高低的指標之一；

4.排量，單位為ml/r，表示馬達每轉(zhuǎn)伊邑所排出液壓油的體積。每個馬達的排量是固定的，既擺線液壓馬達是定量馬達；

5.流量，單位為L/min，表示擺線液壓馬達每分鐘所排出液壓油的體積。每個型號的馬達有其較為固定的流量值，大于這個值，將使馬達轉(zhuǎn)速過高；

6.假滲，馬達結(jié)合面上滲出的少量液壓油。馬達運轉(zhuǎn)升溫到特定程度，馬達表面迅速滲出，但之后便不再滲出，這種情況不影響馬達的使用；

7.機械效率，挖機液壓馬達實際扭矩和理論扭矩的比值。是判斷馬達性能高低的指標之一；

8.徑向載荷，單位為N，表示作用在擺線液壓馬達輸出軸上的徑向力，每種馬達所承受的較大徑向載荷可從樣本上查到；

9.壓力，單位為MPa，表示單位面積所受力的大小。馬達的壓力調(diào)節(jié)可實現(xiàn)無級調(diào)壓。一般來說馬達承受的壓力較大為20MPa，壓力過高，馬達負載過大，容易損壞；

10.轉(zhuǎn)速，單位為r/min，表示擺線液壓馬達輸出軸每分鐘所轉(zhuǎn)的圈數(shù)。每個排量的馬達有其固定的轉(zhuǎn)速范圍，大于這個范圍數(shù)值馬達容易損壞。馬達轉(zhuǎn)速太小容易引起爬行現(xiàn)象；

11.扭矩，單位為Nm，表示單位長度上所受力的大小。每種馬達扭矩值根據(jù)其所受壓力的不同而有不同，但不能超過馬達所受扭矩的較大值，超過較大值馬達處于過載，擺線液壓馬達將會迅速損壞。

1.分解要求

分解時注意不要將零件敲毛碰傷，特別要保護好零件的運動表面和密封表面，分解出來的零件放于潔凈的盛器內(nèi)，要避免相互碰撞，分解時禁止用鐵錘敲擊。

  2.裝配要求

裝配前應(yīng)將挖機液壓馬達全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、破布等擦抹零件，裝配場所、使用的工具應(yīng)潔凈，配合部位應(yīng)加入少量經(jīng)過過濾的潤滑油，裝配時禁止用鐵錘敲擊，裝配后轉(zhuǎn)動輸出軸，應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)貨，特別提醒：液壓馬達殼體配流平面上的定位銷要原拆、原裝，如移位會引起整臺液壓馬達報廢的可能。

  3.檢修要求

對拆下的零件應(yīng)進行仔細的檢查和修理，過渡磨損損壞的零件應(yīng)予更換

挖機液壓馬達的油箱清洗，用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘渣。清洗液壓馬達全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

1、挖機液壓馬達使用中如果液壓油箱內(nèi)油面過低那么高速回流的液壓油就會在油箱表面形成大量的氣泡，另外如果進油管或液壓泵的進口處漏氣，也會有大量的空氣進入液壓循環(huán)系統(tǒng)形成氣泡。

2、液壓油在運輸，加注中都會有少量的空氣以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中?？諝馀c液壓油相互融侵，不會改變液壓油的物理性質(zhì)，但當液壓油溶解了—定數(shù)量的空氣而處于飽和狀態(tài)時，在流經(jīng)節(jié)流閥或泵的入口時，由于壓力突然下降原本溶解于液壓油中的飽和空氣就會有—部分被析出并逐漸聚集到—起，形成較大的氣泡。

3、液壓油自身含帶的少量空氣：由于液壓油的生產(chǎn)是在常壓下進行的，所以在液壓油的生產(chǎn)過程中就含帶了少量的空氣。

挖機液壓馬達的低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是液壓馬達生產(chǎn)企業(yè)的一項重要技術(shù)指標，直接影響機器的工作性能和壽命。液壓馬達較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的決定因素是以液壓馬達為動力執(zhí)行器的液壓系統(tǒng)較低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速的nmmin值，主要由以下幾個因素決定。

1.系統(tǒng)采用漏流的qmc特性和液壓馬達低速區(qū)內(nèi)摩擦力矩損失的tmf特性。

  2.本系統(tǒng)的流量調(diào)節(jié)裝置包括泵控制、閥控制、流量閥調(diào)速閥。相對于電機低速區(qū)所需流量，小流量的輸出流量特性。影響電機調(diào)速方程的工作流程特性。

  3.系統(tǒng)的拖動或控制。對象的負載特性。它影響電機的質(zhì)量管理和TMF特性以及調(diào)速裝置的工作流程特性。

  4.系統(tǒng)的控制方式，如開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)伺服系統(tǒng)等，影響了低速波動區(qū)的自動調(diào)速特性。