數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是利用所配備的模具（通用或?qū)Ｓ媚＞撸⒗鋺B(tài)下的金屬板材折彎成各種幾何截面形狀的工件。它是為冷軋鈑金加工設(shè)計(jì)的板材成型機(jī)械，廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)制造、輕工、造船、集裝箱、電梯、鐵道車輛等行業(yè)的板材折彎加工。今天盛膜小編來(lái)和大家說(shuō)一下數(shù)量折彎?rùn)C(jī)加油時(shí)需要注意哪些問(wèn)題：

初次加油與普通折彎?rùn)C(jī)一樣，有那種小桶裝20L的液壓油，還有的是大桶裝170L左右的抗磨液壓油，牌號(hào)根據(jù)機(jī)床廠家建議選型。小桶輕便，大桶需要借助工具。打開折彎?rùn)C(jī)油箱蓋，清理油箱內(nèi)部雜物并清洗干凈，檢查濾油網(wǎng)是否完好，將油慢慢倒進(jìn)油箱直至油標(biāo)規(guī)定處蓋好油箱蓋即可。有條件的話用加油機(jī)又快又干凈。再核對(duì)機(jī)床使用說(shuō)明，仔細(xì)觀察下有沒其他如減速機(jī)等地方需要加油的。找齊潤(rùn)滑點(diǎn)，根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)規(guī)定的油品注油潤(rùn)滑。

關(guān)于數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的挑選首要便是根據(jù)用戶自身的情況進(jìn)行挑選，這是必定的，也是下降生產(chǎn)本錢的直接因素。

折彎?rùn)C(jī)還可以用于工件壓死邊，先把工件折彎到30度，再用平刀把工件壓死，但一般可用一般沖床完結(jié)的壓死邊盡量不組織到折彎?rùn)C(jī)，由于沖床壓死邊的作用相對(duì)比較好點(diǎn)。

在組織工藝時(shí)，許多時(shí)分都要考慮是否好折彎，能否折彎的問(wèn)題，由于折彎是一個(gè)很重要的工藝，折彎是否好操作直接影響到折彎質(zhì)量的確保，而許多時(shí)分呈現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題都是出自于折彎尺度沒有控制好，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中也要特別關(guān)注折彎的問(wèn)題，這個(gè)關(guān)系到產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)質(zhì)量的穩(wěn)定性。

折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。

使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。它可以通過(guò)更換其模具，從而滿足各種工件的需求。在使用過(guò)程中折彎?rùn)C(jī)可能會(huì)出現(xiàn)兩邊壓力不一樣，今天和大家分析一下原因以及解決方案：

2、折彎?rùn)C(jī)出現(xiàn)兩邊壓力不均的原因是蕞常見的情況，這是機(jī)器自身的原因造成的。主要就是因?yàn)閮蓚€(gè)工作缸在滑塊的兩端進(jìn)行加壓，從而導(dǎo)致折彎?rùn)C(jī)的工作中心偏向中間，而折彎?rùn)C(jī)的工作中心偏向中間以后就會(huì)導(dǎo)致折彎產(chǎn)品兩邊受力不均，受力不均自然就影響產(chǎn)品的成型以及后續(xù)的工作。

3、針對(duì)這個(gè)原因一般的情況下需要使用“撓度補(bǔ)償和壓力補(bǔ)償”來(lái)進(jìn)行解決。具體操作為在滑塊與折彎?rùn)C(jī)上模之間的工作臺(tái)上放置一個(gè)與受力變形方向相反的變形量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)滑塊、工作臺(tái)的變量補(bǔ)償，促使折彎?rùn)C(jī)兩邊的工作缸滑塊壓力分布更加均勻。此外，撓度補(bǔ)償還可以使用液壓補(bǔ)償和機(jī)械補(bǔ)償來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，這幾種方法都是非常常用的解決方案，而具體的執(zhí)行操作折彎?rùn)C(jī)的廠家說(shuō)明書內(nèi)也會(huì)有對(duì)應(yīng)提示。