護欄板施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到關鍵性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中。

    而是出現(xiàn)在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸顯露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要。有關人員在采購前可以到供貨的生產廠家考察，確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性；在供貨過程中，可以不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格；產品進場后，技術人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。

解熱鍍鋅波形護欄板與電鍍鋅護欄板的之間有這什么樣的區(qū)別

熱鍍鋅鍍層厚，所以防腐能力強。而冷鍍鋅(電鍍)鍍層均勻，表面質量較好，鍍層厚度一般在幾微米至十幾微米之間

工藝有區(qū)別，一個是化學處理，一個是物理處理;熱鍍鋅鍍層牢靠，不易脫落

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。

熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。對于冷鍍鋅，也就是電鍍，有多種工藝.總的說來也就是清潔，電鍍，鈍化過程.其中的彩鈍，就是看到冷鍍管的彩色，屬于鋅酸鹽鍍鋅,鈍化后零件表面為紅、綠色,略帶黃(Cr 6紅色,Cr 3綠色),不能出現(xiàn)紫色(出現(xiàn)后說明鈍化膜層疏松)

簡單的方法是用手指在零件表面往復磨擦幾次,不能有變(掉)色現(xiàn)象

熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，里面根本就沒有鍍鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。

護欄板的修復方法

　　對于撞彎不太嚴重的波形護欄板鋼管立柱，采用就地修復的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻后進行防銹處理，*好填埋泥土并夯實，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。

　　對嚴重撞彎的防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的方法。因為這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，講上半部分全部換成新館。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。

　　對于嚴重損壞，非拔不可的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插如新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土、逐層行市，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質量。這種拔樁更換的方法*為復雜，如果使用先進的工藝和設備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會打打提高。

　　對于被撞壞的波形護欄板，以采取更換新護欄板的方法為宜。對有修復價值的波形護欄板，可使用各種胎具及設備修復后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護費用。