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高速公路護(hù)欄板被撞后修復(fù)方法
標(biāo)線涂敷是標(biāo)線施工整個環(huán)節(jié)中后的一個環(huán)節(jié),也是為重要的一個環(huán)節(jié),此環(huán)節(jié)把握不好,就會造成前功盡棄,實際施工中應(yīng)該應(yīng)把握好以下各步驟:
高速公路護(hù)欄板被撞后修復(fù)方法
經(jīng)常看到高速路上出現(xiàn)交通事故,那要是把護(hù)欄那些撞壞了,怎么賠???沒有人逮到是不是就可以走了?~不說高速路,就是一般的路上把交通設(shè)施撞壞了用不用賠?
1、法律的原則性規(guī)定是財產(chǎn)損失按照實際的價值來賠償,但是實際上高速公路護(hù)欄損壞公路方總是漫天要價。你的案件建議委托專業(yè)律師為你維權(quán);
2、你可以參照事故地當(dāng)年省物價局文件核定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠付,每個省份的高速公路路產(chǎn)損失不一,但一個省內(nèi)的是一致的。具體的賠償金額,可以由肇事者和高速公路養(yǎng)護(hù)或管理部門協(xié)商確定;如果協(xié)商不成的,可委托物價部門進(jìn)行估價。
3、你車交強(qiáng)險公司承擔(dān)兩千元,不足部分由你承擔(dān),然后到你車商業(yè)三者險理賠; 你本人車損失:到你車商業(yè)三者險保險公司理賠車損險。
護(hù)欄板施工前加強(qiáng)對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗,這是一道關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序,拒絕任何不符合設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場地。進(jìn)場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用,如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中。
而是出現(xiàn)在進(jìn)場構(gòu)件的質(zhì)量上,安裝的檢驗比較容易控制,有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正,但進(jìn)場材料的質(zhì)量問題,往往不易及時發(fā)現(xiàn),通常在使用過程中才能逐漸顯露出來,因此,進(jìn)場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗十分重要。有關(guān)人員在采購前可以到供貨的生產(chǎn)廠家考察,確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性;在供貨過程中,可以不定期地進(jìn)行巡查,以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格;產(chǎn)品進(jìn)場后,技術(shù)人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗,確認(rèn)后方可用于安裝,發(fā)現(xiàn)疑問時,還可以增加相應(yīng)的檢測項目和頻率。
波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成,兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時,該護(hù)欄應(yīng)用插拔鋼立柱可便當(dāng)?shù)夭迦雴X處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用。
同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng),劃一劃一,美觀配。車輛對其碰撞時,由于波形鋼 護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它緣由需求并通時,可便當(dāng)?shù)匕褑X處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開拓通道,便于車輛經(jīng)過。
公路波形護(hù)欄板成套配件包括:波形板、(法蘭)立柱、柱帽、銜接件(防阻塊、托架)、螺栓、端頭、過渡板、橫梁墊片、輪廓標(biāo)等。
波形護(hù)欄型號是Gr-A-4E。每0米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張,立柱250根,柱帽250個,防阻塊(或托架)250個,螺栓M16*170、250套,M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。