升級性設計：根據(jù)使用經(jīng)驗和技術發(fā)展對已有的履帶吊設計更新升級，以提、降低制造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的履帶吊作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標準型的衍生產(chǎn)品。

系列化設計：以一種履帶吊為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。 一、制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細的用戶需求說明書，進而確定開發(fā)目標。

二、初步方案設計。根據(jù)需求分析，進行方案制定，包括功能及參數(shù)設定、基礎計算、繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。

三、詳細方案設計。聽取初審意見，實施方案設計。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態(tài)模擬。進而與客戶進行二次審查。

四、終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見，修改方案設計。繪制平面圖（如零件圖、部件裝配圖和總裝配圖，涂裝圖等），出零件表、易損件清單。

五、制作全部技術文件，包括宣傳及技術樣本、產(chǎn)品使用說明書。

根據(jù)數(shù)據(jù)，按照10年使用壽命，截止到2018年底，測算國內(nèi)汽車起重機保有量約為22.4萬臺。對于汽車起重機，下游應用基本在基建領域，基建的固定資產(chǎn)投資增速與汽車起重機的保有量增速相關性強。2019-2021年汽車起重機的預測銷量為3.9/4.2/4.3萬臺，同比增長19%/9%/1%，3年復合增長10%。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年起更新量占銷量的比重已經(jīng)超過了70%。二/每一次應用起重吊帶，永志吊車出租（租賃）公司建議要觀查其品質(zhì)有木有難題，在確保起吊單完好無損的狀況下能夠應用，有一丟丟損壞必須拆換新的起重吊帶。

起升機構有主、副兩卷揚系統(tǒng)，主卷揚系統(tǒng)用于動臂吊重，副卷揚系統(tǒng)用于副臂吊重。 履帶吊由動力裝置、工作機構以及動臂、轉(zhuǎn)臺、底盤等組成 為多節(jié)組裝桁架結構，調(diào)整節(jié)數(shù)后可改變長度，其下端鉸裝于轉(zhuǎn)臺前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。履帶吊覺得次之計劃方案中必須要有地基處理方案和試吊計劃方案，確?；境两涤^測。其他的計劃方案中全是泛泛之談。吊裝現(xiàn)場的工作人員理應聽得出信號工以及引導人員的引導，發(fā)現(xiàn)吊裝安全性難點，理應立刻報告給引導人員，并且停止履帶吊。

在城市建設過程中，大型工程建設，工程機械的使用率越來越高，人工占比較少。在農(nóng)村，以往因為工程規(guī)模較小，投入資金少的原因，對于工程機械的使用率并不是很高。雙機抬吊重物時，應使用性能相盡的起重機。抬吊時應統(tǒng)一指揮，動作應協(xié)調(diào)一致。載荷應分配合理，單機荷載不得超過額定起重量的80%。  操作時必須遵守本規(guī)程30.1.4和30.1.7的規(guī)定。吊車運作全過程中的常見問題：1、吊車在運作中對身體導致的擠壓成型或碰撞。在突然停電時，成立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。