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飛艇屬于浮空器的一種,也是利用輕于空氣的氣體來(lái)提供升力的航空器。根據(jù)工作原理的不同,浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等,其中飛艇和系留氣球是軍民利用價(jià)值較高的浮空器。飛艇和系留氣球的主要區(qū)別是前者比后者多了自帶的動(dòng)力系統(tǒng),可以自行飛行。飛艇分有人和無(wú)人兩類,也有拴系和未拴系之別。由于遙控飛艇所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、遙控器均為日本進(jìn)口,故障率低,平日只需按說(shuō)明書要求定時(shí)充電,清洗化油器和火花塞及日常的一些簡(jiǎn)單保養(yǎng),維修工時(shí)少且不繁雜。
飛艇獲得的升力主要來(lái)自其內(nèi)部充滿的比空氣輕的氣體,如氫氣,氦氣等?,F(xiàn)代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來(lái)提供升力,另外飛艇上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)提供部分的升力。發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力主要用在飛艇水平移動(dòng)以及艇載設(shè)備的供電上,所以飛艇相對(duì)于現(xiàn)代噴氣飛機(jī)來(lái)說(shuō)節(jié)能性能較好,而且對(duì)于環(huán)境的破壞也較小。(4)場(chǎng)地要求太苛刻:過(guò)去的俯沖式飛艇操縱性較差,特別是對(duì)起飛降落的場(chǎng)地要求太高,通常要100m*100m范圍內(nèi)無(wú)高大建筑物或構(gòu)筑物,而在城市里要找這樣的場(chǎng)地是十分困難的。
一般從結(jié)構(gòu)上看,飛艇可分為三種類型:硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內(nèi)部骨架(金屬或木材等制成)保持形狀和剛性的飛艇,外表覆蓋著蒙皮,骨架內(nèi)部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨(dú)立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過(guò)氣囊中的氣體壓力,另外部分也要依靠剛性骨架。二十世紀(jì)二十年代,一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過(guò)了北極點(diǎn),這是人類歷史首先1架到達(dá)北極點(diǎn)的飛行器。該創(chuàng)新性系統(tǒng)的研制成功,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,并將為我國(guó)在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無(wú)人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開(kāi)展深部礦產(chǎn)資源、水資源調(diào)查及地質(zhì)災(zāi)害探測(cè)等提供有力支撐。
搖控廣告飛艇的特點(diǎn)及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) :
一大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便:由于是遙控飛艇,就不需要專業(yè)的駕駛員來(lái)操作,普通人經(jīng)過(guò)短期的技術(shù)培訓(xùn)就可勝任,培訓(xùn)期每單人為七至十天,多人視人數(shù)十五至三十天。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業(yè),極大的節(jié)省了人力資源。
第二大優(yōu)點(diǎn)是使用簡(jiǎn)便:遙控飛艇每次飛行前的準(zhǔn)備工作為1.5至2小時(shí)(包括充氣、加油、掛廣告條幅、試遙控設(shè)備),飛行間隔期間可用繩索固定于凳子上,多日飛行晚間可存放在倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)或有大開(kāi)門的大廳內(nèi),非常的方便快捷。
第三大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸簡(jiǎn)便;遙控飛艇是由多個(gè)部件拼裝在一起的(分為氣囊、吊倉(cāng)和尾翼三大部分),不飛的時(shí)候體積很小,一輛夏利或小面就可拉走,一輛中巴可連人員帶氣瓶帶飛艇全部拉走,進(jìn)行多日、多地點(diǎn)的行動(dòng)飛行。
綜合以上的優(yōu)點(diǎn)不難看出,遙控飛艇非常的適用于各廣告公司,各種企業(yè)使用,成本低,見(jiàn)1效很快,它將商業(yè)廣告從地面發(fā)展到空中,由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài),由無(wú)聲變有聲,遙控飛艇采用流線外型氣動(dòng)性能好,抗風(fēng)能力強(qiáng),飛行平穩(wěn),機(jī)動(dòng)靈活,可垂直起落,俯沖爬升,前進(jìn)后退,空中懸停,拋撒資料,施放彩色煙霧,空中攝影攝像等,向廣告界展示了一個(gè)新穎的廣告載體。在大眾早已厭倦了常規(guī)媒體每日狂轟爛炸后,遙控廣告飛艇使您的廣告真正成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。巨型廣告飛艇能夠成為戶外廣告的巨無(wú)霸,它有著其它戶外媒體所不具備的優(yōu)勢(shì):一、廣告面積大,每個(gè)飛艇兩側(cè)都有著兩百多平米的廣告面積。