七、忌用砂布打磨軸瓦

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來說，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。隨車吊上戶流程這個(gè)新聞對(duì)于次購(gòu)車的用戶來說還是非常有用的,因?yàn)樗麑?duì)隨車隨車吊上戶還是一點(diǎn)不懂的,有的用戶找個(gè)來辦,有的用戶為了省錢,就親自操作。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

八、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。然而，在實(shí)際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了專用車的正常使用。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障.

隨車吊支腿動(dòng)作遲緩或不動(dòng)是隨車吊支腿中常見的問題，遇到這個(gè)問題從以下3個(gè)方面出發(fā)，檢查隨車吊支腿問題：

1、檢查隨車吊液壓系統(tǒng)能否有毛病;

2、檢查隨車吊溢流閥能否由于調(diào)理螺釘松動(dòng)使調(diào)定壓力降低，閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門能否卡在翻開位置，針閥能否磨損，彈簧能否變形或損壞，看狀況停止調(diào)整或修復(fù);

3、檢查隨車吊手操作閥，看閥桿能否磨損，閥內(nèi)部能否變形或損壞，看狀況跟換;

4、是檢查支腿油缸，看活塞能否卡住，活塞桿能否彎曲，看狀況跟換。

隨車吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過了相關(guān)部門的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車吊的單獨(dú)操控作業(yè)。但是免征隨車吊也要看用戶當(dāng)?shù)貒?guó)稅局的具體政策，原則上講灑水車是都能辦理的，垃圾車掃路車等其他環(huán)衛(wèi)隨車吊大部分能夠免征。不可以讓無隨車吊操員證件以及不懂得如何正確操作隨車吊的人員進(jìn)行操作以及動(dòng)用隨車吊的起重機(jī)

1、隨車吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過了相關(guān)部門的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車吊的單獨(dú)操控作業(yè)。不可以讓無隨車吊操作員證件以及不懂得如何正確操作隨車吊的人員進(jìn)行操作以及動(dòng)用隨車吊的起重機(jī)?；卮穑焊鞣N常見隨車吊都備有現(xiàn)貨，如：隨車吊，隨車吊平板運(yùn)輸車等都有現(xiàn)貨。

2、隨車吊駕駛員在進(jìn)行操作其中工作之前，務(wù)必要將車輛個(gè)每個(gè)操控裝置都仔細(xì)檢查，檢查鋼絲繩的緊固性是否良好、是否符合作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。而且還要仔細(xì)的檢查下隨車吊的液壓裝置、安全裝置、制動(dòng)器是不是都是良好的、是否齊全、靈敏性可否牢靠。不可以在車輛的零部件在出現(xiàn)損壞的時(shí)候操作起重器。四、忌不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。

四、臂架的截面

隨著近年來高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。后支腿有兩種樣式，固定式與活動(dòng)式，固定式多用于小噸位底盤，活動(dòng)式多見于較大噸位的底盤。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。

對(duì)于中支腿和活動(dòng)式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識(shí)別雙腔支腿，一種比較簡(jiǎn)單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿?；卮穑阂话闱闆r下上戶由用戶在當(dāng)?shù)刈约贺?fù)責(zé)，這和私家車等的銷售是一樣的，程力專汽提供上戶所需的合格證，上戶證明材料，銘牌等必備資料。