輪胎是隨車吊的重要組成部分，其技術(shù)狀況直接影響隨車吊的牽引性、通過(guò)性、平穩(wěn)性、安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對(duì)駕駛員興奮性刺激物小，因此易產(chǎn)主駕駛疲勞，如稍有感覺(jué)就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。通常有經(jīng)驗(yàn)的隨車吊用戶可以通過(guò)分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)防止輪胎非正常磨損、延長(zhǎng)使用壽命、節(jié)約成本、提高隨車吊使用效益和保證安全作業(yè)等。 輪胎氣壓的過(guò)高、過(guò)低，超負(fù)荷作業(yè)、四輪定位不良、以及隨車吊駕駛員駕駛技術(shù)不熟練導(dǎo)致、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅(jiān)硬物的損害等,都會(huì)減少隨車吊輪胎的使用壽命。

五、忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)

在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。

六、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過(guò)盈配合，所以在安裝活塞銷時(shí)，隨車吊廠家認(rèn)為應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪?，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會(huì)附著炭灰，降低活塞的使用壽命。隨車吊支腿動(dòng)作遲緩或不動(dòng)是隨車吊支腿中常見的問(wèn)題，遇到這個(gè)問(wèn)題從以下3個(gè)方面出發(fā)，檢查隨車吊支腿問(wèn)題：1、檢查隨車吊液壓系統(tǒng)能否有毛病。如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會(huì)明顯縮短。在安裝活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。

湖北程力公司的隨車吊采用單缸拉索同步伸縮技術(shù)，工作效率更高；先進(jìn)的研發(fā)手段，確保設(shè)計(jì)可靠性；五邊形及六邊形的吊臂技術(shù)，對(duì)中性對(duì)，截面抗彎能力更強(qiáng)；緊湊的鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)，占據(jù)空間??；標(biāo)配防過(guò)卷報(bào)警裝置，作業(yè)更加安全；整體式起升鉸車機(jī)構(gòu)，工作效率更高，液壓系統(tǒng)的壽命更長(zhǎng)；獨(dú)特的浮動(dòng)式三點(diǎn)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低車輛行駛時(shí)底盤大梁所承受的附加應(yīng)力，自主研發(fā)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，可滿足更多的工況需要；防回轉(zhuǎn)沖擊裝置，有效地保護(hù)了車輛行駛的安全性。思索到左后垂直缸沒(méi)有問(wèn)題（大修時(shí)改換了密封圈），故先拆檢該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現(xiàn)閥座外表有損傷痕跡并粘有灰塵，使閥座錐面密封不嚴(yán)。